Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
315Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
226г/км
0-100 км/ч
6.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1465кг
Цена
40,663€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 двери
330 L
53 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i Aut. · 265 CV (2006-2007)
Общее описание
BMW 130i поколения E87 — это гораздо больше, чем просто компактный автомобиль; это заявление о намерениях, жемчужина немецкой инженерии, воплощающая чистейшую суть вождения. В то время, когда его конкуренты делали ставку на полный привод, BMW осмелилась создать хэтчбек с огромным сердцем: рядным шестицилиндровым двигателем, 265 лошадиными силами и задним приводом. Это автомобиль, рожденный для острых ощущений, волк в овечьей шкуре, который сегодня ощущается как вымирающий вид.
Опыт вождения
Садиться за руль 130i — это висцеральный опыт. Простой запуск трехлитрового двигателя и мелодичный рев шести цилиндров переносят вас в другое измерение. Каждое ускорение — это мощный, линейный толчок, который вжимает вас в кресло, сопровождаемый захватывающим саундтреком, который нарастает до 6600 об/мин. Задний привод придает ему превосходную маневренность и баланс; вы чувствуете, как автомобиль вращается вокруг вас в поворотах, с точным рулевым управлением, передающим каждую деталь асфальта. Это автомобиль, который приглашает вас водить, который вознаграждает вас чистыми ощущениями и механической связью, почти забытой в современных автомобилях.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, работа Криса Бэнгла, был спорным в свое время, но время пошло ему на пользу. Его пропорции уникальны: длинный капот для размещения продольного двигателя и сдвинутая назад кабина, которая кричит «задний привод». Это компактный, но мускулистый автомобиль с внушительным видом. Внутри салон типично для BMW: сдержанный, ориентированный на водителя и с высококачественными материалами, которые хорошо выдержали испытание временем. Заднее пространство и 330-литровый багажник скромны — это цена за приоритет динамики вождения над практичностью.
Технологии и особенности
Настоящее технологическое мастерство этого автомобиля заключается в его механике. Двигатель N52 с его алюминиево-магниевым блоком был произведением искусства в плане легкости и эффективности для своего времени. Непрямой впрыск и изменяемый впуск обеспечивали плавную и мощную подачу мощности. Хотя его информационно-развлекательная технология сегодня может показаться устаревшей, его шасси с многорычажной задней подвеской и почти идеальным распределением веса остается мастер-классом в автомобильной инженерии. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не такая быстрая, как современные, предлагает хороший компромисс между комфортом и спортивностью.
Конкуренция
На момент запуска его основными противниками были Audi A3 3.2 V6 quattro и Volkswagen Golf R32. Оба предлагали схожую мощность с шестицилиндровыми двигателями, но их архитектура на базе переднего привода с системами полного привода придавала им совершенно другой характер. Они были невероятно эффективны и быстры, но им не хватало чистоты и игривой души заднего привода BMW. 130i конкурировал не в чистой эффективности на скользких поверхностях, а в области ощущений и удовольствия от вождения, где он был бесспорным королем.
Заключение
BMW 130i — это автомобиль для пуристов, машина, которая прославляет вождение в его самом подлинном виде. Это будущий классик, представляющий собой волшебную формулу, которую мы вряд ли увидим снова: большой атмосферный двигатель, маленький кузов и задний привод. Он жертвует некоторым пространством, чтобы предложить поток эмоций и незабываемую связь человека с машиной. Это не просто средство передвижения; это источник счастья для тех, кто действительно любит водить. Коллекционный экземпляр, которым все еще можно наслаждаться ежедневно.