Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
315Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
197г/км
0-100 км/ч
6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1450кг
Цена
38,200€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 двери
330 L
53 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i 3p · 265 CV (2007-2008)
Общее описание
BMW 130i 2007 года — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. В то время, когда нормой были переднеприводные компакты, BMW осмелилась создать жемчужину: компактное шасси, атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель и задний привод. Классический и чистый рецепт, который сегодня ощущается как славное эхо ушедшего времени, единорог для настоящих ценителей вождения.
Опыт вождения
Садиться за руль 130i — это висцеральный опыт. Рев 3,0-литрового двигателя при наборе оборотов — это захватывающая мелодия, которую современные турбомоторы не могут воспроизвести. 265 лошадиных сил, подаваемых линейно и мощно, делают каждое ускорение благородным и прогрессивным толчком. Задний привод позволяет вам чувствовать, как автомобиль вращается в поворотах, передавая каждый нюанс асфальта через руль и сиденье. Это механическая, чистая и нефильтрованная связь, которая заставляет вас чувствовать себя частью машины.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это ода функциональности. Длинный капот — это не эстетическая прихоть, а необходимость разместить продольный шестицилиндровый двигатель. 3-дверный кузов подчеркивает его спортивный и личный характер с компактным, но мускулистым силуэтом. Это вечный дизайн, который состарился с невероятной элегантностью, волк в овечьей шкуре, которому не нужно кричать, чтобы доказать свой потенциал.
Технологии и особенности
Технология этого автомобиля заключается не в сенсорных экранах или ассистентах вождения, а в его блестящей механической инженерии. Сердце — это его двигатель, произведение искусства с блоком из алюминия и магния. Шасси с многорычажной задней подвеской было разработано для обеспечения исключительного динамического поведения. Рулевое управление и 6-ступенчатая механическая коробка передач точны и прямолинейны. Здесь технология служила исключительно удовольствию от вождения.
Конкуренция
В свое время 130i играл в своей собственной лиге. В то время как конкуренты, такие как Volkswagen Golf GTI или Audi S3, делали ставку на четырехцилиндровые турбомоторы и передний или полный привод, BMW предлагал совершенно другой опыт. Это был единственный компакт с архитектурой чистокровного спортивного автомобиля. Его настоящим соперником был не другой «хот-хэтч», а сама концепция отказа от ощущений в пользу практичности.
Заключение
BMW 130i — это больше, чем просто быстрая машина; это машина эмоций, будущий классик, представляющий собой зенит эпохи. Он не самый просторный и не самый эффективный, но ощущения, которые он передает, бесценны. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ищет подлинную связь с дорогой и ценит механическую инженерию превыше всего. Жемчужина, которую нужно водить, чтобы понять.