Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
315Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
197г/км
0-100 км/ч
6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1450кг
Цена
38,200€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 двери
330 L
53 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i 3p · 265 CV (2007)
Общее описание
BMW 130i 2007 года — это заявление о намерениях, автомобиль, который заключает в себе чистейшую сущность вождения в компактном формате. В эпоху, когда передний привод и турбированные двигатели начинали доминировать, BMW осмелилась выпустить 1-ю серию с величественным атмосферным рядным шестицилиндровым двигателем и задним приводом. Это единорог, произведение инженерного искусства, созданное для услады пуристов и напоминание о том, что значит чувствовать дорогу.
Опыт вождения
Вождение этого автомобиля — это интуитивный опыт, который напрямую связывает вас с механикой. Рев 3,0-литрового двигателя при наборе оборотов вызывает привыкание, это механическая мелодия, утерянная в современную эпоху. Подача мощности линейна и убедительна, приглашая вас исследовать весь диапазон оборотов. Задний привод в сочетании с идеально сбалансированным шасси и точным рулевым управлением вселяет уверенность и маневренность, которые превращают каждый поворот в возможность улыбнуться. Эту машину не просто ведут, ее чувствуют.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, детище эры Бэнгла, возможно, был спорным в свое время, но он состарился с восхитительным достоинством. 3-дверный кузов подчеркивает его спортивный характер, а длинный капот выдает продольное расположение двигателя — классическая черта BMW. Салон ориентирован на водителя, с безупречной эргономикой и высококачественными материалами, создающими премиальную атмосферу. Хотя заднее пространство ограничено, его эстетика отдает приоритет динамике и эмоциям над практичностью.
Технологии и особенности
Помимо экранов, настоящая технология этого 130i кроется в его механическом сердце. Двигатель с блоком из магниево-алюминиевого сплава был произведением искусства по легкости и эффективности для своего времени. Шасси с многорычажной задней подвеской и распределением веса, близким к 50/50, является основой его исключительного динамического поведения. Он уже включал такие элементы, как система «Старт-стоп» и электрический усилитель руля, доказывая, что инновации могут сосуществовать с механической чистотой.
Конкуренция
На момент своего запуска BMW 130i столкнулся с высококлассными спортивными компактами, такими как Audi S3 с турбомотором и полным приводом Quattro, или Volkswagen Golf R32 с его V6 и полным приводом 4Motion. Однако ни один из них не мог предложить тот же рецепт. BMW был единственным из троицы с задним приводом, предлагая радикально иную философию вождения, более ориентированную на чистые ощущения и пилотирование, чем на абсолютную эффективность на любой поверхности.
Заключение
BMW 130i — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это жемчужина для любителей вождения, будущий классик со дня схода с конвейера. Он представляет собой зенит формулы, которую мы вряд ли увидим снова: атмосферный шестицилиндровый двигатель и задний привод в компактной упаковке. Это машина для генерации эмоций, автомобиль, который вознаграждает вас каждый раз, когда вы садитесь за руль, и который идеально воплощает слоган марки: «С удовольствием за рулём».