Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
258л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
199г/км
0-100 км/ч
6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1450кг
Цена
39,000€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 двери
330 L
53 L
190 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i 3p · 258 CV (2009-2010)
Общее описание
BMW 130i — это заявление о намерениях, автомобиль, бросивший вызов условностям своего времени. В компактный кузов 1-й серии BMW вложила свою душу: великолепный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, передающий 258 чистокровных лошадиных сил на заднюю ось. Это классический рецепт удовольствия от вождения, почти исчезнувшая жемчужина, которая сегодня кажется особенной как никогда.
Опыт вождения
Вождение 130i — это висцеральный опыт, который воссоединяет вас с сущностью автомобилизма. Звук атмосферного двигателя, набирающего обороты, — это захватывающая мелодия, линейная и эластичная подача мощности, которая неустанно толкает вас вперед. Каждое переключение передач с механической коробкой — это точное и приносящее удовлетворение механическое действие, в то время как шасси с его идеальным распределением веса и задним приводом приглашает вас играть в каждом повороте. Вы чувствуете дорогу в своих руках, это чистая и нефильтрованная связь, которую забыли современные автомобили.
Дизайн и эстетика
Его дизайн утончен, но выдает его природу. Длинный капот — это не эстетическая прихоть, а следствие размещения продольного шестицилиндрового двигателя. Трехдверный кузов придает ему динамичный и атлетичный профиль без излишеств. Внутри салон — это святилище для водителя, с безупречной эргономикой и качественными материалами, хотя его сдержанная эстетика отражает свою эпоху. Все продумано так, чтобы сосредоточиться на том, что действительно важно: на вождении.
Технологии и особенности
Технология этого автомобиля заключается не в сенсорных экранах, а в его блестящей механической инженерии. Двигатель N52, изготовленный из алюминия и магния для облегчения веса на передней оси, является произведением искусства. Шасси со сложной многорычажной задней подвеской и распределением веса, близким к 50/50, является основой его превосходного поведения. Рулевое управление и тормоза соответствуют задаче, создавая гармоничный и эффективный пакет, который ставит динамику выше гаджетов.
Конкуренция
В свое время 130i играл в своей собственной лиге. Конкуренты, такие как Audi A3 3.2 V6 или Volkswagen Golf R32, предлагали шестицилиндровые двигатели, но полагались на полный привод, будучи тяжелее и менее чистыми в своей реакции. Возможно, Alfa Romeo 147 GTA была близка по страсти, но ее передний привод предлагал совершенно другой характер. BMW был единственным вариантом для тех, кто искал чистоту и баланс заднеприводного компакта.
Заключение
BMW 130i — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это современная классика и машина для создания улыбок. Он представляет собой философию, находящуюся под угрозой исчезновения, — философию аналогового наслаждения и связи человека с машиной. Он не самый практичный и не самый эффективный, но ощущения, которые он предлагает взамен, бесценны. Это инвестиция в счастье для любого автолюбителя, автомобиль, который не просто доставляет вас в места, но и заставляет вас чувствовать себя живым в пути.