Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
315Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
198г/км
0-100 км/ч
6.2с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1475кг
Цена
40,678€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 двери
330 L
53 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2007-2008)
Общее описание
BMW 130i 2007 года — это заявление о намерениях, жемчужина инженерной мысли в почти вымершем формате. Он олицетворяет смелость BMW, установившей свой великолепный рядный шестицилиндровый двигатель в шасси своего самого компактного автомобиля. Это не просто автомобиль; это капсула времени, которая переносит нас в эпоху, когда чистота вождения была высшим приоритетом, компакт с душой чистокровного спорткара.
Опыт вождения
Вождение 130i — это висцеральный опыт, который захлестывает чувства. Мелодичный и прогрессивный рев 3,0-литрового атмосферного двигателя при наборе оборотов вызывает привыкание, это механическая симфония, которую современные турбомоторы не могут воспроизвести. Задний привод толкает вас сзади с изысканным благородством и балансом, позволяя проходить повороты с помощью акселератора. Каждый поворот руля преобразуется в прямой и коммуникативный отклик, заставляя вас чувствовать полную связь с асфальтом.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, работа эпохи Бэнгла, безошибочен и созрел с уникальной индивидуальностью. Длинный капот выдает наличие продольного двигателя, редкость в его сегменте, а 3-дверный кузов придает ему атлетичный и компактный силуэт. Он не кричит, но его мускулистая осанка и классические пропорции BMW шепчут о спортивности. Интерьер сдержан и ориентирован на водителя, с прочным качеством сборки, которое окутывает вас и готовит к тому, что действительно важно: удовольствию от вождения.
Технологии и особенности
Настоящий технологический подвиг этого автомобиля заключается в его сердце: двигателе N52. Изготовленный из магниево-алюминиевого сплава, он был произведением искусства в плане легкости и эффективности для своего времени. Помимо двигателя, бортовые технологии типичны для своей эпохи, с опциональной системой iDrive, которая сегодня кажется устаревшей. Однако его относительная аналоговая простота является частью его очарования. Здесь нет подавляющих цифровых отвлекающих факторов, только чистейшая инженерия на службе ощущений.
Конкуренция
В свое время немногие осмеливались бросить ему вызов на его же поле. Audi A3 3.2 quattro и Volkswagen Golf R32 предлагали двигатели V6, но их полный привод делал их более безопасными и предсказуемыми машинами, лишенными игривости заднего привода BMW. Alfa Romeo 147 GTA была чистой итальянской страстью с передним приводом. 130i выделялся как выбор для пуриста, единственный, кто предлагал классическую конфигурацию большого спорткара в маленькой упаковке.
Заключение
BMW 130i — это гораздо больше, чем просто «горячий хэтчбек». Это будущий классик, дань уважения вождению в его чистейшем виде и коллекционный предмет для любого автолюбителя. Его сочетание атмосферного шестицилиндрового двигателя, заднего привода и компактного шасси — это рецепт, который, к сожалению, исчез. Владеть и управлять им — значит дорожить одной из последних глав в понимании автомобиля, которое уже не вернется.