Especificaciones y análisis del BMW i8
Мощность
143л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
2.1л/100
Выбросы
48г/км
0-100 км/ч
4.4с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1610кг
Цена
145,350€
Техническое резюме
Híbrido Enchufable
Automático 6v
AWD
4 / 3 двери
154 L
42 L
105 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ BMW i8 Coupé · 143 CV (2017-2020)
Общее описание
BMW i8 — это не просто автомобиль; это заявление о намерениях, материализация футуристической мечты, которую BMW осмелилась выпустить на улицы. Он представляет собой веху в истории автомобилестроения, подключаемый гибридный спорткар, который бросил вызов всем условностям и доказал, что удовольствие от вождения и экологическое сознание могут слиться в симфонию технологий и дизайна.
Опыт вождения
Вождение i8 — это почти кинематографический опыт. Захватывающая тишина при запуске в электрическом режиме окутывает вас, и вы скользите по городу, как космический корабль. Но когда вы нажимаете на акселератор, трехцилиндровый двигатель просыпается с неожиданным и захватывающим ревом, катапультируя вас с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды. Переход между этими двумя мирами — чистая магия, предлагающая двойственность, которая позволяет вам быть ответственным гражданином или смелым водителем одним движением ноги. Он ощущается легким, проворным и приклеенным к асфальту, передавая уникальную связь с дорогой.
Дизайн и эстетика
Его эстетика кажется взятой из научно-фантастического фильма. Двери гильотинного типа — это прелюдия к визуальному спектаклю, который никого не оставляет равнодушным. Каждая линия, каждый изгиб, каждый слой его кузова спроектирован так, чтобы рассекать ветер и притягивать взгляды. Это скульптура в движении, с низким и широким силуэтом, который кричит о производительности и авангарде. Спустя годы после своего выпуска его дизайн остается таким же поразительным и современным, как и в первый день.
Технологии и особенности
Под его сказочной оболочкой скрывается инженерный подвиг. Сочетание двигателя внутреннего сгорания для задней оси и электродвигателя для передней создает интеллектуальный и чрезвычайно эффективный полный привод. Монокок из углепластика (CFRP) — это технология суперкаров, блестящее решение для компенсации веса батарей и поддержания исключительной маневренности. Это была технологическая витрина, которая предвосхитила будущее спортивной мобильности.
Конкуренция
BMW i8 играл в своей собственной лиге, что затрудняло поиск прямых конкурентов. Он не соревновался в чистой мощности с Porsche 911 или Audi R8, но превосходил их в инновациях и эффективности. Возможно, Acura NSX с ее схожей гибридной концепцией была его ближайшим конкурентом по философии. Однако i8 был уникален, автомобиль для тех, кто искал не только производительность, но и хотел стать частью революции и владеть иконой автомобильного дизайна.
Заключение
BMW i8 — это больше, чем автомобиль; это часть истории. Смелый эксперимент, который показал миру, что будущее спорткаров может быть захватывающим и устойчивым. Несмотря на его высокую цену и ограниченную практичность, его ценность как иконы неисчислима. Он не стал бестселлером, но его наследие живет в каждой новой электрифицированной модели бренда. Это произведение искусства на колесах, мгновенная классика, которая всегда будет представлять собой поворотный момент в индустрии.