Especificaciones y análisis del Bentley Continental
Мощность
407л.с.
Крутящий момент
835Нм
Расход
18.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.3с
Макс. скор.
245км/ч
Вес
2525кг
Цена
313,944€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
RWD
4 / 2 двери
348 L
100 L
299.6 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Bentley Continental R · 407 CV (2002)
Общее описание
Bentley Continental R 2002 года — это не просто автомобиль, это движущийся памятник роскоши и британской мощи. В эпоху, когда эксклюзивность измерялась мастерством и объемом двигателя, этот гран-туризмо был недостижимой мечтой, заявлением о намерениях, выкованным из металла, кожи и благородного дерева, с ценой, которая помещала его в стратосферу автомобильного мира.
Опыт вождения
Сесть за руль Continental R — значит ощутить мир через призму роскоши и грубой силы. Сердце зверя, 6,75-литровый V8 с турбонаддувом, не ревет, а источает поток крутящего момента в 835 Нм, который вдавливает вас в сиденье с силой неудержимого прилива. Здесь нет насилия, только величественное и постоянное ускорение, которое заставляет его более чем 2,5 тонны казаться легкими. Это ощущение управления роскошной яхтой, которая вместо того, чтобы бороздить моря, пожирает асфальт со спокойствием и тишиной, полностью изолирующими вас от внешнего мира.
Дизайн и эстетика
Его силуэт — это ода вечной элегантности. При длине более 5,3 метра его присутствие внушительно и аристократично. Плавные и мускулистые линии, длинный капот и классическая решетка радиатора Bentley создают образ сдержанной мощи и отличия. Он не стремится к агрессии, а вызывает уважение. Внутри каждый сантиметр — это пиршество для чувств: аромат лучшей кожи, прикосновение к полированному вручную дереву и блеск хромированных металлов переносят вас в английский джентльменский клуб, святилище комфорта и мастерства.
Технологии и особенности
Технологии Continental R сосредоточены скорее на механическом совершенстве, чем на цифровом. Его двигатель, хотя и классической концепции, использует турбонаддув и интеркулер для достижения колоссальных показателей мощности и крутящего момента. Шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях демонстрирует сложный подход к управлению его огромной массой, отдавая приоритет королевскому комфорту, не жертвуя при этом превосходной устойчивостью на высоких скоростях. Это кульминация аналоговой инженерии, где качество материалов и точность сборки преобладают над экранами и электронными помощниками.
Конкуренция
На олимпе гран-туризмо начала века Continental R соревновался с такими легендами, как Rolls-Royce Corniche, с которым он разделял философию высшей роскоши, или Ferrari 456M GT, который предлагал гораздо более спортивный и интуитивный опыт. В то время как Ferrari кричал о своем гоночном происхождении, Bentley шептал о своей аристократической родословной, привлекая покупателя, который искал максимальное выражение мощи и комфорта без показной роскоши итальянского суперкара.
Заключение
Bentley Continental R — это капсула времени, свидетельство эпохи, когда автомобильная роскошь определялась изобилием, колоссальной силой и почти утерянным мастерством. Это не автомобиль на каждый день, а коллекционный экземпляр для наслаждения в дальних поездках, ощущая неиссякаемую тягу его двигателя и объятия его роскошного интерьера. Владеть им — значит хранить частичку истории, машину столь же иррациональную, сколь и чудесную, представляющую собой вершину британского гран-туризмо.