Especificaciones y análisis del Bentley Continental GTC
Мощность
630л.с.
Крутящий момент
800Нм
Расход
16.7л/100
Выбросы
388г/км
0-100 км/ч
4.2с
Макс. скор.
325км/ч
Вес
2395кг
Цена
269,350€
Техническое резюме
Gasolina o etanol
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
235 L
90 L
463 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Bentley Continental Supersports Convertible · 630 CV (2010-2012)
Общее описание
Bentley Continental GTC Supersports — это не просто кабриолет, это высшее выражение гран-туризмо под открытым небом. Произведение британского инженерного искусства и мастерства, сочетающее в себе колоссальную мощь с бескомпромиссной роскошью, созданное для тех, кто не признает границ и желает ощутить ветер, управляя 630 лошадьми чистой силы.
Опыт вождения
Сесть за руль GTC Supersports — это висцеральный опыт. Рев двигателя W12 при запуске — это обещание надвигающейся бури. Каждое ускорение вдавливает вас в сиденье с неумолимой силой, волна крутящего момента в 800 Нм кажется бесконечной. Несмотря на его значительный вес, полный привод и специальная настройка придают ему поразительную собранность в поворотах, но именно на прямых, с опущенной крышей, вы чувствуете себя королем мира, окутанным механической симфонией и вихрем воздуха. Это идеальная двойственность между брутальностью суперкара и комфортом роскошной яхты.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это заявление о намерениях. Мускулистые и плавные линии Continental GTC подчеркнуты в версии Supersports деталями, кричащими о производительности: увеличенные воздухозаборники, 20-дюймовые диски специального дизайна и более низкая, агрессивная посадка. Это британская элегантность в спортивном костюме. Внутри роскошь ошеломляет, но со спортивным оттенком. Углеродное волокно переплетается с тончайшей кожей и алькантарой, создавая салон, который одновременно является святилищем комфорта и кабиной реактивного истребителя.
Технологии и особенности
Под его скульптурным кузовом скрывается технологическое чудо. Сердце — монументальный 6,0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом, способный работать как на бензине, так и на биоэтаноле E85, что является редкостью в этом сегменте. Мощность управляется через более быструю автоматическую коробку передач Quickshift и систему постоянного полного привода с распределением крутящего момента в пользу задней оси для более динамичного поведения. Карбон-керамические тормоза, самые большие, установленные на серийном автомобиле того времени, обеспечивают тормозную способность, соответствующую его стратосферным характеристикам.
Конкуренция
На олимпе ультра-роскошных и высокопроизводительных кабриолетов GTC Supersports соревновался с титанами. Соперники, такие как Ferrari California, предлагали более чисто спортивный подход и атмосферный V8, в то время как Aston Martin DBS Volante соблазнял своей вечной красотой и звуком своего V12. С другой стороны, Mercedes-Benz SL 65 AMG представлял немецкую грубую силу со своим V12 битурбо, предлагая альтернативу технологической роскоши и колоссальной мощи.
Заключение
Bentley Continental GTC Supersports — это гораздо больше, чем просто быстрый и роскошный автомобиль. Это часть автомобильной истории, памятник излишеству и бескомпромиссной инженерии эпохи, которая уже не вернется. Он представляет собой кульминацию идеи гран-туризмо, автомобиль, способный пересекать континенты на головокружительных скоростях с абсолютным комфортом и дополнительным волнением от поездки под открытым небом. Жемчужина для коллекционеров и незабываемый опыт для тех, кому посчастливилось им управлять.