Especificaciones y análisis del Audi TT
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
9.5л/100
Выбросы
227г/км
0-100 км/ч
5.9с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1565кг
Цена
55,060€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
250 L
60 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi TT Roadster 3.2 quattro S tronic · 250 CV (2008-2010)
Общее описание
Audi TT Roadster 3.2 quattro S tronic — это воплощение свободы и производительности. Это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, машина, созданная для того, чтобы чувствовать ветер и асфальт. С его мелодичным двигателем V6, безопасностью полного привода quattro и волнением от кузова кабриолет, этот TT представляет собой золотую эру компактных спортивных автомобилей, предлагая чистый и захватывающий опыт вождения.
Опыт вождения
Вождение этого TT — это симфония для чувств. Тяга 250-сильного двигателя V6 мгновенна и мощна, сопровождаемая глубоким и опьяняющим ревом, который усиливается при опускании крыши. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды вжимает вас в сиденье, а коробка передач S tronic переключает передачи с молниеносной скоростью и точностью. В поворотах полный привод quattro цепляется за асфальт с непоколебимой уверенностью, позволяя вам проходить каждый поворот с самообладанием и скоростью, которые одновременно волнуют и успокаивают. Это интуитивная связь между водителем, машиной и дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн второго поколения Audi TT является культовым, а в версии Roadster он достигает эстетического совершенства. Его плавные и мускулистые линии создают вневременной силуэт, излучающий спортивность и элегантность с любого ракурса. Мягкая крыша гармонично интегрируется, сохраняя его атлетичный профиль. Внутри вас встречает салон, ориентированный на водителя, святилище из высококачественных материалов, таких как алюминий и кожа. Каждый переключатель, каждый шов отражает одержимость Audi деталями, создавая атмосферу, которая одновременно роскошна, минималистична и глубоко спортивна.
Технологии и особенности
Под своей алюминиево-стальной оболочкой TT Roadster был технологической витриной своего времени. Сердце V6 объемом 3,2 литра сочеталось с революционной трансмиссией S tronic с двойным сцеплением — технологией, заимствованной из гонок, которая обеспечивала почти мгновенные переключения. Система полного привода quattro с дифференциалом Haldex гарантировала исключительное сцепление и безопасность в любых погодных условиях, интеллектуально распределяя крутящий момент. Кроме того, его шасси с широким использованием алюминия было нацелено на максимальную легкость и жесткость, что является ключевым фактором для его маневренности и динамического отклика.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе премиальных родстеров Audi TT столкнулся с легендами. BMW Z4 делал ставку на чистоту заднего привода и более дикое вождение. Mercedes-Benz SLK предлагал более роскошный и комфортный подход со своей инновационной складной жесткой крышей. А по динамике всех превосходил Porsche Boxster, который был королем маневренности благодаря своему центрально расположенному двигателю. На их фоне TT создал свою собственную идентичность: идеальный баланс между авангардным дизайном, круглогодичной безопасностью полного привода quattro и технологической изощренностью, которые делали его уникальным и универсальным.
Заключение
Audi TT Roadster 3.2 quattro — это гораздо больше, чем просто спортивный автомобиль; это коллекционный экземпляр на колесах, будущая классика, которая продолжает волновать и сегодня. Он представляет собой идеальное слияние дизайна, в который влюбляешься, и характеристик, от которых учащается пульс. Это идеальный спутник для поездки на выходные, способный с апломбом преодолевать километры по шоссе и вызывать улыбки на каждом повороте горной дороги. Для тех, кто ищет кабриолет с душой, характером и исключительным качеством, этот TT по-прежнему остается одним из самых умных и страстных вариантов на рынке.