Especificaciones y análisis del Audi TT
Мощность
230л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
5.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1410кг
Цена
48,820€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 двери
305 L
55 L
169 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi TT Coupé 2.0 TFSI 169 kW (230 CV) quattro S tronic 6 vel. · 230 CV (2014-2018)
Общее описание
Audi TT 2014 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях на колесах. В своем третьем поколении это культовое спортивное купе совершенствует уже выигрышную формулу, сочетая дизайн, в который влюбляешься с первого взгляда, с самой точной немецкой инженерией. С его 2,0-литровым двигателем TFSI мощностью 230 лошадиных сил, полным приводом quattro и сверхбыстрой коробкой передач S tronic, он обещает опыт вождения, который выходит за рамки простого передвижения, превращая каждую поездку в особенный момент.
Опыт вождения
Сесть за руль Audi TT — значит почувствовать немедленную связь с асфальтом. Двигатель толкает с мощной и линейной силой с самых низких оборотов, разгоняя вас с 0 до 100 км/ч всего за 5,3 секунды под захватывающий механический шепот. Полный привод quattro приковывает вас к дороге, внушая непоколебимую уверенность даже при поиске пределов на извилистых дорогах. Рулевое управление точное, а коробка передач S tronic с двойным сцеплением — это произведение искусства благодаря своей скорости и плавности. Это не просто автомобиль, которым управляешь, это автомобиль, который чувствуешь, который делает тебя участником идеального танца между мощностью и контролем.
Дизайн и эстетика
Дизайн TT — это мастерская эволюция силуэта, который сделал его иконой. Его линии стали острее, напряженнее и мускулистее, чем когда-либо, с широкой и низкой решеткой Singleframe, придающей ему агрессивный вид. Плавный и идеальный скат крыши завершается компактной и мощной задней частью. Но настоящая революция находится внутри. Audi создала минималистичный и полностью ориентированный на водителя салон, убрав традиционный центральный экран и сосредоточив всю информацию и развлечения на впечатляющем Audi Virtual Cockpit. Это пространство, которое обнимает тебя, кабина истребителя, созданная для чистого удовольствия от вождения.
Технологии и особенности
Помимо своей механики, TT 2014 года был технологическим пионером, и его величайшим наследием является Audi Virtual Cockpit. Этот 12,3-дюймовый экран полностью заменил традиционную приборную панель, объединив спидометр, тахометр, навигацию и мультимедийную систему в одном настраиваемом дисплее перед водителем. Это была революция, изменившая способ взаимодействия с автомобилем. К этому добавляется утонченность полного привода quattro, способного интеллектуально распределять крутящий момент для максимального сцепления, и двигатель TFSI с комбинированным впрыском, который оптимизирует производительность и эффективность. Это технология на службе эмоций.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе компактных спортивных купе Audi TT сталкивался с серьезными соперниками. BMW 2 серии Купе, особенно в своих самых мощных версиях, предлагал чистоту заднего привода и очень прямое ощущение от вождения. С другой стороны, Porsche Cayman, хотя часто и находился в более высокой ценовой категории, представлял собой абсолютный эталон в плане динамики и спортивной родословной благодаря своему центральному расположению двигателя. Другие модели, такие как Mercedes-Benz SLK или Peugeot RCZ R, также боролись за долю этого захватывающего рынка, каждая со своими аргументами.
Заключение
Audi TT Coupé 2014 года — это гораздо больше, чем просто красивый автомобиль. Это идеальный симбиоз между вечным дизайном, который продолжает привлекать взгляды, и захватывающим и доступным для повседневного использования опытом вождения. Его революционный интерьер, солидная производительность и безопасность полного привода quattro делают его невероятно полным и универсальным спортивным автомобилем. Это будущая классика, которая доказала, что технологии и дизайн могут не только сосуществовать, но и объединяться для создания незабываемого и глубоко эмоционального автомобильного опыта.