Especificaciones y análisis del Audi TT
Мощность
340л.с.
Крутящий момент
450Нм
Расход
9л/100
Выбросы
209г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1525кг
Цена
65,150€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 двери
290 L
60 L
250 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro · 340 CV (2010-2012)
Общее описание
Audi TT RS 2010 года — это не просто автомобиль, это кульминация идеи. Он представляет собой высшее выражение спортивности в культовом силуэте TT, концентрат мощности и эмоций, который Audi воплотила в своем самом харизматичном купе. С пятицилиндровым сердцем и легендарной системой quattro, этот автомобиль был рожден, чтобы оставить неизгладимый след на асфальте и в душе того, кто им управляет.
Опыт вождения
Сесть за руль TT RS — значит запустить механическую симфонию. Запуск пробуждает 5-цилиндровый двигатель с глубоким и захватывающим ревом, мелодией, напоминающей о славных днях Audi в ралли. Каждое ускорение — это удар власти, с 340 лошадиными силами, которые вжимают вас в сиденье, и крутящим моментом в 450 Нм, доступным с самых низких оборотов. Привод quattro приковывает вас к дороге с абсолютной уверенностью, позволяя проходить повороты с хирургической точностью, в то время как 6-ступенчатая механическая коробка передач делает вас дирижером этого оркестра мощности и контроля. Это интуитивный, чистый и нефильтрованный опыт.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это заявление о намерениях. Он сохраняет чистоту линий TT, но приправляет ее агрессивностью, присущей аббревиатуре RS. Передний бампер с его огромными воздухозаборниками, фиксированный задний спойлер, создающий реальную прижимную силу, и два овальных выхлопных патрубка заявляют о его потенциале. С любого ракурса это компактный и мускулистый атлет с низкой и широкой посадкой, которая кричит о производительности. Внутри салон окутывает вас атмосферой премиального качества и спортивной направленности, где каждый элемент управления продуман для водителя.
Технологии и особенности
Жемчужиной является его пятицилиндровый двигатель 2.5 TFSI, инженерное творение, сочетающее прямой впрыск и турбонаддув для обеспечения взрывной мощности и уникального звука. Но технологии на этом не заканчиваются. Система полного привода quattro с муфтой Haldex интеллектуально распределяет усилие, чтобы гарантировать феноменальное сцепление в любых обстоятельствах. Тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 370 мм на передней оси обеспечивают тормозную способность, соответствующую его характеристикам, в то время как электрический усилитель руля становится жестче с увеличением скорости для идеального ощущения.
Конкуренция
В свое время Audi TT RS столкнулся с жесткой и высококлассной конкуренцией. Его главным соперником, без сомнения, был Porsche Cayman S, пурист с центральным расположением двигателя, предлагавший великолепный динамический баланс. Он также соревновался с BMW Z4 sDrive35is, который делал ставку на мощный рядный шестицилиндровый двигатель и задний привод. Другие конкуренты, такие как Nissan 370Z Nismo, предлагали более сырой и аналоговый опыт, но TT RS выделялся своим уникальным сочетанием брутальной всепогодной производительности, двигателя с непревзойденным характером и качеством сборки Audi.
Заключение
Audi TT RS Coupé 2010 года — это гораздо больше, чем просто быстрый спорткар; это машина эмоций, будущая классика, прославляющая золотую эру автомобилестроения. Это автомобиль, который говорит с вами через звук своего двигателя, который вознаграждает вас непоколебимой уверенностью в каждом повороте и заставляет улыбаться в каждой поездке. Он представляет собой идеальный баланс между автомобилем для повседневного использования и оружием для выходных, верным спутником, который превращает вождение в страсть.