Especificaciones y análisis del Audi TT
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
10.3л/100
Выбросы
247г/км
0-100 км/ч
5.9с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1485кг
Цена
44,830€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 двери
290 L
60 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi TT Coupé 3.2 quattro 6 vel. · 250 CV (2006-2008)
Общее описание
Audi TT второго поколения — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях на колесах. С его 3,2-литровым двигателем V6 и легендарным полным приводом quattro, это купе 2006 года представляет собой кульминацию идеи, которая произвела революцию в автомобильном дизайне. Это эволюция иконы, более зрелая, более мощная и с душой, которая захватывает вас с первого мгновения.
Опыт вождения
Садиться за руль — это интуитивный опыт. Рев атмосферного V6 при превышении 2500 оборотов в минуту — это захватывающая мелодия, от которой по коже бегут мурашки. Каждое переключение передачи с 6-ступенчатой механической коробкой — это прямой диалог с механикой, точный и приносящий удовлетворение. Полный привод quattro приковывает вас к асфальту с ошеломляющей уверенностью, позволяя проходить повороты с хирургической точностью и ощущением полного контроля. Это не просто быстрый автомобиль, это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, чистый спорткар, передающий каждый нюанс дороги.
Дизайн и эстетика
Дизайн TT 2006 года — это произведение искусства в движении. Он сохраняет суть оригинального силуэта, который покорил мир, но совершенствует его более острыми линиями и более мускулистым и атлетичным видом. Покатая крыша, идеальные пропорции и агрессивный взгляд фар создают вневременной и соблазнительный образ. Внутри вас встречает салон, который является примером эргономики и качества. Благородные материалы, идеальная подгонка и минималистичный дизайн, ориентированный на водителя, заставляют вас чувствовать себя в роскошном кокпите, где каждая деталь продумана для удовольствия от вождения.
Технологии и особенности
Хотя это модель 2006 года, ее технологии были на переднем крае. Сердцем системы является полный привод quattro, чудо инженерной мысли, которое интеллектуально распределяет мощность для обеспечения исключительного сцепления и безопасности в любых условиях. Шасси с его сложной задней подвеской на параллелограммных рычагах стало огромным качественным скачком по сравнению с предшественником, предлагая великолепный баланс между комфортом и спортивностью. Двигатель V6 с его непрямым впрыском и изменяемой системой впуска был произведением механического искусства, способным выдавать 250 лошадиных сил с впечатляющей плавностью и мощью.
Конкуренция
В свое время Audi TT 3.2 quattro столкнулся с серьезными соперниками. Porsche Cayman предлагал более чистый и сфокусированный опыт вождения благодаря своему центральному расположению двигателя, но по более высокой цене. BMW Z4 Coupé делал ставку на классическую формулу с передним расположением двигателя и задним приводом, обладая очень выразительным и спортивным характером. Другим конкурентом был Nissan 350Z, более интуитивная и менее изысканная альтернатива, но с мощным V6 и большой привлекательностью для пуристов.
Заключение
Audi TT Coupé 3.2 quattro — это гораздо больше, чем просто красивый и быстрый автомобиль. Это идеальный баланс между захватывающим спорткаром и гран-туризмо, пригодным для повседневного использования. Его вневременной дизайн, опьяняющий звук двигателя V6 и безопасность полного привода quattro делают его машиной для создания улыбок. Сегодня он становится будущей классикой, частью автомобильной истории, представляющей золотую эру спортивных купе и продолжающей вызывать страсть.