Especificaciones y análisis del Audi TT
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
224г/км
0-100 км/ч
5.7с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1505кг
Цена
47,330€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 двери
290 L
60 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi TT Coupé 3.2 quattro S Tronic · 250 CV (2006-2008)
Общее описание
Audi TT второго поколения в версии 3.2 quattro стал кульминацией иконы. Это был не просто автомобиль, это было заявление о намерениях, скульптура на колесах, обещавшая острые ощущения благодаря мощному двигателю V6 и безопасности полного привода. Выпущенный в 2006 году, этот купе утвердился как объект желания, сочетая авангардный дизайн с захватывающими дух характеристиками.
Опыт вождения
Садиться за руль TT 3.2 — это захватывающий опыт. Рев 3,2-литрового двигателя V6 при запуске — это глубокая и мощная мелодия, от которой по коже бегут мурашки. Каждое ускорение — это мощный и линейный толчок, сопровождаемый почти мгновенными переключениями коробки передач S Tronic. Полный привод quattro прижимает вас к асфальту в поворотах, передавая ощущение абсолютного контроля и безопасности, позволяя исследовать пределы с уверенностью, которую могли предложить немногие автомобили того времени.
Дизайн и эстетика
Дизайн этого поколения TT был мастерской эволюцией. Он отказался от чистых изгибов своего предшественника в пользу более острых и атлетичных линий, создавая более агрессивный и мужественный силуэт. Его низкий и широкий кузов с выраженными колесными арками и той самой культовой линией крыши придает ему внушительный вид. Внутри салон является примером качества Audi: изысканные материалы, идеальная подгонка и минималистичный, ориентированный на водителя дизайн, который обволакивает вас и заставляет чувствовать себя частью машины.
Технологии и особенности
Под своей алюминиево-стальной кожей TT 3.2 скрывал передовые технологии своего времени. Сердцем был его атмосферный двигатель V6, приятная редкость в мире, который начинал переходить на турбонаддув. Но настоящая магия заключалась в симбиозе между трансмиссией с двойным сцеплением S Tronic, которая предлагала скорость переключения, достойную гоночных автомобилей, и системой полного привода quattro, которая интеллектуально распределяла мощность для обеспечения максимального сцепления с дорогой.
Конкуренция
На момент своего запуска Audi TT 3.2 quattro столкнулся с жесткой конкуренцией. Porsche Cayman предлагал более чистое шасси, BMW Z4 Coupé соблазнял задним приводом, а Mercedes-Benz SLK привлекал удобством своей складной крыши. На их фоне TT играл на балансе: впечатляющий дизайн, роскошный интерьер, безопасность полного привода quattro для любой погоды и удобство повседневного использования, что делало его идеальным спорткаром для реального мира.
Заключение
Audi TT Coupé 3.2 quattro S Tronic — это не просто быстрый автомобиль, это полноценный опыт. Это идеальное сочетание дизайна, который до сих пор заставляет оборачиваться, звука двигателя, в который влюбляешься, и эффективной и безопасной динамики вождения. Он представляет собой эпоху, когда еще правили атмосферные двигатели большого объема, предлагая механическую и эмоциональную связь, которую сегодня трудно найти. Будущий классик, который заключает в себе лучшее от Audi в маленьком и захватывающем флаконе.