Especificaciones y análisis del Audi TT
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
9.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.4с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1595кг
Цена
47,330€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 двери
220 L
62 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi TT Coupé 3.2 250 CV quattro DSG (2003-2006)
Общее описание
Audi TT Coupé 3.2 quattro DSG — это не просто автомобиль, это икона, достигшая своего апогея. Выпущенная в 2003 году, эта версия стала вершиной модельного ряда первого поколения TT, превратив дизайнерский успех в настоящую машину эмоций благодаря мощному двигателю V6 и технологии, которая изменила индустрию.
Опыт вождения
Вождение этого TT — это интуитивный опыт. Его сердце — 3,2-литровый двигатель V6, выдающий 250 лошадиных сил с глубоким и захватывающим звуком, далеким от турбированных моторов. Каждое ускорение — это событие, мощно толкающее с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 320 Нм. Полный привод quattro прижимает вас к асфальту с непоколебимой уверенностью, позволяя проходить повороты с абсолютной точностью, в то время как революционная коробка передач DSG переключает передачи с такой скоростью и плавностью, что вы чувствуете себя гонщиком.
Дизайн и эстетика
Дизайн первого поколения Audi TT — это вневременное произведение искусства, вдохновленное Баухаусом. Его чистые, округлые формы без лишних граней создали силуэт, который сломал стереотипы и до сих пор привлекает внимание. Каждая деталь, от культовых фар до алюминиевой крышки бензобака, дышит качеством и целеустремленностью. Интерьер окутывает вас минималистичным и спортивным кокпитом с полированным алюминием и кожей, создавая уникальную атмосферу, которая изолирует вас от мира и соединяет с вождением.
Технологии и особенности
Эта модель стала технологической витриной для Audi. Бесспорным главным героем стало внедрение коробки передач с двойным сцеплением DSG — новинки, которая обеспечивала почти мгновенное переключение передач без потери комфорта, определив будущее автоматических трансмиссий. К этому добавлялся сложный двигатель VR6 с малым углом развала цилиндров и эффективная система полного привода quattro с муфтой Haldex — комбинация, гарантирующая исключительную производительность в любых погодных условиях.
Конкуренция
В свое время TT 3.2 конкурировал с серьезными спортивными автомобилями. Соперники, такие как BMW Z4 Coupé 3.0si или Nissan 350Z, предлагали чистоту заднего привода, в то время как Mercedes-Benz SLK 350 добавлял преимущество в виде жесткой складной крыши. Можно было даже посматривать в сторону Porsche Boxster. Однако Audi TT играл в своей собственной лиге, предлагая уникальное сочетание авангардного дизайна, безопасности полного привода quattro и инновационной коробки передач DSG, что делало его идеальным спортивным автомобилем на каждый день.
Заключение
Audi TT 3.2 quattro DSG — это гораздо больше, чем просто сумма его частей. Это кульминация идеи: идеальное слияние дизайна, мощности и технологий. Он не был самым проворным на треке, но его душа гран-туризмо, характерный двигатель V6 и возможность наслаждаться им каждый день в году сделали его легендой. Будущий классик, который покорил сердца целого поколения и продолжает волновать тех, кому посчастливилось сесть за его руль.