Especificaciones y análisis del Audi TT
Мощность
179л.с.
Крутящий момент
235Нм
Расход
9.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.9с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1485кг
Цена
35,460€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 2 двери
220 L
62 L
132 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi TT Coupé 180 CV quattro 5 vel. (1998-2002)
Общее описание
Audi TT первого поколения — это не просто автомобиль, это веха в автомобильном дизайне, ознаменовавшая конец XX века. Выпущенный в 1998 году, его появление стало глотком свежего воздуха и смелости, скульптурой на колесах, вдохновленной Баухаусом, которая доказала, что спортивный автомобиль может быть одновременно произведением искусства и машиной для эмоций. Это купе мгновенно стало объектом желания, культурной иконой, вышедшей за пределы асфальта.
Опыт вождения
Садиться за руль TT — это опыт, который напрямую связывает вас с вождением. 1,8-литровый турбодвигатель мощностью 180 л.с. толкает с заразительной энергией с низких оборотов, сопровождаемый тонким свистом турбины, вызывающим улыбку. Полный привод quattro приковывает вас к асфальту, придавая огромную уверенность для точного и безопасного прохождения поворотов в любую погоду. 5-ступенчатая механическая коробка передач с четким и точным механическим ощущением делает вас участником каждого ускорения, превращая каждую поездку в маленькое приключение, где у вас абсолютный контроль.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi TT просто вне времени. Его кузов, симфония идеальных изгибов и арок, порвал со всеми устоями, создав безошибочный и мускулистый силуэт, который продолжает привлекать внимание десятилетия спустя. Каждая деталь, от закругленных фар до культовой алюминиевой крышки топливного бака, была задумана с почти архитектурной чистотой. Внутри салон окутывает вас минималистичной и спортивной атмосферой, где полированный алюминий и высококачественные материалы создают пространство, которое является одновременно и кабиной пилота, и дизайнерским салоном.
Технологии и особенности
Хотя сегодня мы видим его как классику, в свое время TT был напичкан технологиями. Его сердцем был передовой двигатель 1.8T с пятью клапанами на цилиндр, жемчужина инженерии, предлагавшая блестящую производительность и эффективность. Ключевым элементом его динамики была система полного привода quattro, которая интеллектуально распределяла мощность для обеспечения исключительного сцепления. После первых критических замечаний по поводу его устойчивости, Audi мастерски отреагировала, добавив в стандартную комплектацию незаметный задний спойлер и систему курсовой устойчивости (ESP), демонстрируя свою приверженность безопасности и технологическому совершенствованию.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе дизайнерских купе конца 90-х Audi TT пришлось соревноваться с серьезными соперниками. BMW Z3 Coupé предлагал более сырой опыт вождения с задним приводом, в то время как Mercedes-Benz SLK привносил изысканность своей складной жесткой крыши. Даже Porsche Boxster, хотя и находясь на более высоком уровне по цене и концепции, был конкурентом в умах покупателей, искавших двухместный спортивный автомобиль с характером и престижем.
Заключение
Audi TT первого поколения — это гораздо больше, чем просто спортивный автомобиль; это заявление о намерениях, икона дизайна, которая состарилась с исключительной грацией. Он представляет собой идеальный баланс между авангардной эстетикой, в которую влюбляешься, и приносящим удовлетворение и безопасным опытом вождения благодаря своему турбодвигателю и полному приводу quattro. Сегодня это доступный вход в мир современных классических автомобилей, автомобиль, который покупают сердцем и который каждый день вознаграждает вас своей красотой и неповторимым характером.