Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 397 kW (540 CV) RWS S tronic · 540 CV (2018)

2016
Gasolina
RWD
Automático 7v
Audi R8 - Vista 1
Audi R8 - Vista 2
Audi R8 - Vista 3
Audi R8 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi R8

Мощность

540л.с.

Крутящий момент

540Нм

Расход

12.6л/100

Выбросы

286г/км

0-100 км/ч

3.6с

Макс. скор.

318км/ч

Вес

1755кг

Цена

183,520

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 7v

Привод

RWD

Места

2 / 2 двери

Багажник

112 L

Бак

80 L

Мощность

397 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность540 CV / 397 kW
Максимальный крутящий момент540 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 7v

Емкости

Бак80 L
Багажник112 L

Детальный анализ Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 397 kW (540 CV) RWS S tronic · 540 CV (2018)

Общее описание

Audi R8 Spyder RWS — это гораздо больше, чем просто кабриолет; это заявление о намерениях. В мире, где доминирует полный привод, Audi осмелилась создать ограниченную серию для пуристов, направив все 540 лошадиных сил своего величественного атмосферного V10 исключительно на заднюю ось. Это сущность классического суперкара, машина, рожденная для того, чтобы вызывать эмоции и интуитивно связывать водителя с асфальтом, и все это под открытым небом.

Опыт вождения

Сесть за руль R8 Spyder RWS — значит начать концерт эмоций. Рев 5,2-литрового V10 при запуске, прямо за вашей шеей, вызывает привыкание. Каждое ускорение — это удар чистого адреналина, который вжимает вас в сиденье, разгоняя с 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. Но настоящая магия кроется в его поведении. Будучи заднеприводным, он ощущается более маневренным, живым и отзывчивым. Он требует уважения и мастерства, но вознаграждает танцем в каждом повороте, контролируемым заносом, который заставляет вас чувствовать себя частью машины. Это сырой, нефильтрованный опыт вождения, усиленный ветром и опьяняющим звуком двигателя.

Дизайн и эстетика

Силуэт Audi R8 Spyder — это произведение искусства в движении, острая и мускулистая скульптура, которая никого не оставляет равнодушным. Его среднемоторные пропорции, с выдвинутой вперед кабиной и внушительной задней частью, кричат о производительности. Мягкая крыша, далеко не умаляя его привлекательности, интегрируется с изысканной элегантностью, сохраняя плавную и спортивную линию. Эта версия RWS отличается тонкими деталями, которые выдают ее особый характер, создавая визуальный ансамбль, который одновременно брутально агрессивен и утонченно красив. Это автомобиль, который выглядит так, будто едет со скоростью 300 км/ч, даже когда стоит на месте.

Технологии и особенности

Под своей алюминиево-карбоновой кожей R8 Spyder RWS скрывает передовые технологии на службе производительности. Шасси Audi Space Frame гарантирует исключительную структурную жесткость при небольшом весе, что крайне важно для высокопроизводительного кабриолета. 7-ступенчатая трансмиссия S tronic — это чудо инженерной мысли с мгновенными и точными переключениями, которые никогда не прерывают подачу мощности. Внутри Audi Virtual Cockpit концентрирует всю информацию на впечатляющем экране перед водителем, позволяя сосредоточить взгляд на том, что действительно важно: на дороге. Это не технология, которая изолирует, а та, что еще глубже погружает вас в опыт.

Конкуренция

В эксклюзивном олимпе заднеприводных суперкаров-кабриолетов R8 Spyder RWS соревнуется с титанами. Его самый прямой соперник и брат по платформе — Lamborghini Huracán Spyder RWD, с которым он делит великолепный двигатель V10, но предлагает еще более экстравертный характер. Другой грозный противник — Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet, который со своим турбированным оппозитным двигателем и заднемоторной компоновкой предлагает иную, но столь же захватывающую и эффективную философию вождения. Он также противостоит таким зверям, как McLaren 570S Spider, который делает ставку на экстремальную легкость и аэродинамику, чтобы предложить ощущения гоночного автомобиля.

Заключение

Audi R8 Spyder RWS — это не просто автомобиль, это исчезающий вид сенсорного опыта. Он представляет собой торжество двигателя внутреннего сгорания в его высшем проявлении: высокооборотистый атмосферный V10, завораживающая эстетика и чистота заднего привода, и все это под открытым небом. Это машина, которую нужно чувствовать, слушать и наслаждаться каждым километром. Мгновенная будущая классика, которая вознаграждает тех, кто ищет чистейшую связь между человеком, машиной и дорогой. Жемчужина для коллекции и, прежде всего, для вождения.