Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 397 kW (540 CV) quattro S tronic · 540 CV (2016-2018)

2016
Gasolina
AWD
Automático 7v
Audi R8 - Vista 1
Audi R8 - Vista 2
Audi R8 - Vista 3
Audi R8 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi R8

Мощность

540л.с.

Крутящий момент

540Нм

Расход

11.7л/100

Выбросы

277г/км

0-100 км/ч

3.6с

Макс. скор.

318км/ч

Вес

1795кг

Цена

214,690

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 7v

Привод

AWD

Места

2 / 2 двери

Багажник

112 L

Бак

80 L

Мощность

397 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность540 CV / 397 kW
Максимальный крутящий момент540 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 7v

Емкости

Бак80 L
Багажник112 L

Детальный анализ Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 397 kW (540 CV) quattro S tronic · 540 CV (2016-2018)

Общее описание

Audi R8 Spyder — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Симфония его атмосферного двигателя V10 в сочетании со свободой вождения под открытым небом создает опыт, который выходит за рамки простого вождения и превращается в чистую эмоцию. Это идеальная машина, чтобы почувствовать ветер, солнце и рев 540 лошадиных сил, высвобождающихся прямо за вашим затылком.

Опыт вождения

Сесть за руль R8 Spyder — это атака на все органы чувств. Рев V10 при запуске — это лишь прелюдия к механической опере, достигающей своего апогея около 8000 оборотов в минуту. Ускорение вдавливает вас в сиденье с неумолимой силой, а полный привод quattro придает почти иррациональную уверенность для прохождения поворотов. Вождение с открытым верхом — это полное погружение; звук двигателя окутывает вас, ветер будоражит чувства, и каждый туннель превращается в частный концертный зал. Это зависимость, доза чистого адреналина, которая заставляет вас чувствовать себя живее, чем когда-либо.

Дизайн и эстетика

Дизайн Audi R8 Spyder — это функциональное произведение искусства. Каждая острая линия, каждый воздухозаборник кричит о производительности. Его силуэт, низкий и широкий, кажется вылепленным ветром. Мягкая крыша интегрирована с изысканной элегантностью, а в сложенном виде открывает впечатляющую заднюю крышку, позволяющую увидеть сердце зверя: двигатель V10. Внутри Audi Virtual Cockpit концентрирует всю информацию на водителе, создавая гоночную атмосферу, которая заставляет вас чувствовать себя единым целым с машиной, бескомпромиссно сочетая роскошь и спортивность.

Технологии и особенности

Под его суперкаровской кожей скрывается чудо немецкой инженерии. Главный герой — его 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, исчезающий механический шедевр, который линейно и захватывающе отдает мощность. Он соединен с молниеносной коробкой передач S tronic с двойным сцеплением и легендарной системой полного привода quattro, которая гарантирует превосходное сцепление и безопасность в любых обстоятельствах. Шасси, изготовленное из умной смеси алюминия и полимеров, обеспечивает исключительную жесткость при небольшом весе, что является ключом к его маневренности и отзывчивости.

Конкуренция

На олимпе суперкаров-кабриолетов R8 Spyder не одинок. Он противостоит таким титанам, как Porsche 911 Turbo Cabriolet, который предлагает сокрушительную эффективность со своим турбированным оппозитным двигателем. Он также борется на своей территории со своим двоюродным братом, Lamborghini Huracán Spyder, с которым делит двигатель и платформу, но который предлагает еще более дикий и экстравертный характер. Другие конкуренты, такие как McLaren 570S Spider, делают ставку на экстремальную легкость и карбоновое шасси, чтобы предложить ощущения гоночного трека.

Заключение

Audi R8 Spyder — это гораздо больше, чем просто сумма его частей. Это один из последних бастионов атмосферного двигателя, автомобиль, который говорит с вами через звук и вибрации. Он представляет собой почти идеальный баланс между повседневной практичностью, благодаря своему изысканному интерьеру и полному приводу quattro, и характеристиками настоящего суперкара, способного вызвать мурашки по коже. Это машина для наслаждения, для чувств и для того, чтобы помнить золотую эру великих двигателей внутреннего сгорания под открытым небом. Незабываемый опыт.