Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
13.9л/100
Выбросы
332г/км
0-100 км/ч
4.1с
Макс. скор.
313км/ч
Вес
1800кг
Цена
183,220€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro R tronic · 525 CV (2009-2010)
Общее описание
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro R tronic — это воплощение автомобильной мечты. Произведение немецкого инженерного искусства, сочетающее в себе брутальность суперкара с возвышенным опытом вождения под открытым небом. Выпущенный в 2010 году, этот кабриолет обещал не только головокружительную производительность, но и незабываемый саундтрек благодаря своему атмосферному двигателю V10, превращая каждую поездку в особенное событие.
Опыт вождения
Садиться за руль R8 Spyder — это интуитивный опыт. Рев 5,2-литрового V10 при запуске, расположенного прямо за вашей шеей, — это заявление о намерениях, от которого по коже бегут мурашки. Ускорение молниеносное, постоянный толчок, который вжимает вас в сиденье, пока пейзаж расплывается. С опущенной крышей вой двигателя, набирающего до 8000 об/мин, смешивается с ветром, создавая захватывающую механическую симфонию. Привод quattro обеспечивает непоколебимую уверенность, позволяя проходить повороты с точностью и самообладанием, которые бросают вызов физике.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 Spyder — это скульптура в движении, мастерское сочетание агрессии и элегантности, которое состарилось с исключительным изяществом. Его пропорции идеальны: низкий, широкий и мускулистый. Отсутствие жесткой крыши подчеркивает его плавные линии, от острой передней части до задней, где два больших выхлопных патрубка и видимая крышка двигателя V10 представляют собой настоящее зрелище. Каждый ракурс раскрывает деталь, продуманную для аэродинамики и визуального наслаждения, создавая автомобиль, который привлекает взгляды и восхищение, где бы он ни появился.
Технологии и особенности
Под своим впечатляющим кузовом R8 Spyder скрывает сборник самых передовых технологий Audi своего времени. Алюминиевое шасси Audi Space Frame (ASF) обеспечивает исключительную легкость и структурную жесткость, что крайне важно для высокопроизводительного кабриолета. Сердце зверя, двигатель V10 с прямым впрыском FSI, — это жемчужина инженерной мысли. Полный привод quattro с переменным распределением крутящего момента обеспечивает оптимальное сцепление в любых условиях, а трансмиссия R tronic, хотя и уступающая более современным коробкам передач, предлагала быстрые переключения и прямую связь с механикой.
Конкуренция
На эксклюзивном олимпе суперкаров-кабриолетов своей эпохи Audi R8 Spyder противостоял легендам. Его самым прямым конкурентом и братом по платформе был Lamborghini Gallardo Spyder, с которым он делил великолепный двигатель V10, но предлагал более дикий характер. Другим грозным соперником был Porsche 911 Turbo Cabriolet, икона эффективности и повседневной практичности с не менее сокрушительными характеристиками. И, конечно же, вечный итальянский эталон, Ferrari F430 Spider, который представлял страсть и наследие Маранелло в их высшем проявлении.
Заключение
Audi R8 Spyder V10 первого поколения — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль. Это мультисенсорный опыт, суперкар, удивительно послушный в повседневной жизни, но способный превратиться в дикого зверя от одного прикосновения к педали газа. Он представляет собой веху для Audi, кульминацию их ноу-хау в страстном и захватывающем формате. Сегодня он стоит как будущая классика, свидетельство золотой эры атмосферных двигателей большого объема.