Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
14.2л/100
Выбросы
332г/км
0-100 км/ч
4.1с
Макс. скор.
313км/ч
Вес
1800кг
Цена
186,030€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic · 525 CV (2010-2012)
Общее описание
Audi R8 Spyder 2010 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Воплощение свободы и мощи, суперкар, созданный для того, чтобы ощутить ветер и рев его атмосферного двигателя V10. С 525 лошадиными силами чистых эмоций, этот кабриолет приглашает вас пережить незабываемый опыт вождения, где каждая поездка превращается в приключение.
Опыт вождения
Сесть за руль R8 Spyder — значит пробудить все чувства. Рев 5,2-литрового V10 при запуске — это захватывающая мелодия, обещающая острые ощущения. Ускорение брутальное, толчок, который вжимает вас в сиденье и катапультирует с 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунды. Его центральное расположение двигателя и полный привод quattro гарантируют исключительную устойчивость и маневренность, позволяя вам проходить повороты с хирургической точностью, пока над вами открывается небо. Трансмиссия R tronic, хотя и не такая отточенная, как современные коробки передач, предлагает механическую и интуитивную связь с машиной при каждом переключении.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 Spyder — это вневременное произведение искусства. Его плавные и мускулистые линии в сочетании с культовыми боковыми воздухозаборниками создают неповторимый силуэт, который кричит о производительности с любого ракурса. Отсутствие жесткой крыши подчеркивает его низкий и широкий профиль, делая его визуальным зрелищем как в статике, так и в движении. Интерьер, несмотря на десятилетнюю историю, по-прежнему передает ощущение качества и спортивности, с благородными материалами и ориентированным на водителя кокпитом, где каждый элемент управления находится именно там, где вы ожидаете.
Технологии и особенности
В свое время R8 Spyder был технологической витриной для Audi. Его алюминиевое шасси, известное как Audi Space Frame, обеспечивало исключительную структурную жесткость при небольшом весе. Сердце зверя, двигатель FSI с прямым впрыском, был инженерным подвигом, способным раскручиваться до 8000 об/мин. Система полного привода quattro с распределением крутящего момента в пользу задней оси предлагала идеальный баланс между безопасностью и удовольствием, в то время как подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях обеспечивала оптимальный контакт с асфальтом в любое время.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе суперкаров-кабриолетов начала 2010-х годов Audi R8 Spyder противостоял легендам. Его прямыми конкурентами были Lamborghini Gallardo Spyder, с которым он делил платформу и двигатель, предлагая еще более интуитивный опыт. Он также конкурировал с Ferrari F430 Spider и его преемником, 458 Spider, иконами итальянского дизайна и производительности. Porsche 911 Turbo Cabriolet с его задним расположением двигателя и легендарной эффективностью был еще одним грозным соперником в борьбе за превосходство.
Заключение
Audi R8 Spyder 5.2 FSI — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это мультисенсорный опыт, суперкар, пригодный для повседневного использования, но превращающийся в дикого зверя, когда от него этого требуют. Он представляет собой золотую эру атмосферных двигателей, лебединую песню, звука и характера которой так не хватает сегодня. Это автомобиль, который не просто доставляет вас в места, но и заставляет вас чувствовать себя живым на каждом километре, жемчужина немецкой инженерии с душой и страстью.