Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
610л.с.
Крутящий момент
560Нм
Расход
12.3л/100
Выбросы
287г/км
0-100 км/ч
3.2с
Макс. скор.
330км/ч
Вес
1655кг
Цена
223,560€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 двери
112 L
73 L
449 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus 449 kW (610 CV) quattro S tronic · 610 CV (2015-2018)
Общее описание
Audi R8 Coupé V10 plus 2015 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях и кульминация инженерного искусства Audi в его высшем проявлении. Он представляет собой вершину эпохи, суперкар с чистой атмосферной душой, созданный для того, чтобы вызывать восторг на каждом километре и вызывать восхищение даже в неподвижном состоянии. Это идеальный симбиоз гоночных технологий и повседневной практичности, мгновенная икона, отражающая суть страсти к вождению.
Опыт вождения
Запуск 5,2-литрового двигателя V10 — это пробуждение зверя. Звук — это механическая симфония, от которой по коже бегут мурашки, захватывающий вой, усиливающийся до 8000 оборотов в минуту. Ускорение просто брутальное; оно вдавливает вас в сиденье с неослабевающей силой, пока спидометр пожирает цифры с головокружительной скоростью. Благодаря полному приводу quattro и молниеносной коробке передач S tronic ощущение контроля абсолютно, вселяя уверенность, которая побуждает вас исследовать его пределы. Каждый поворот — это диалог между асфальтом и вашими руками, висцеральный опыт, который переосмысливает концепцию скорости и сцепления.
Дизайн и эстетика
Его силуэт низкий, широкий и острый — движущаяся скульптура, которая кричит о производительности с любого ракурса. Напряженные линии, огромные воздухозаборники и культовые карбоновые «боковые лезвия» (sideblades) — это не просто украшения, а результат до миллиметра продуманной аэродинамики. Задняя часть с фиксированным спойлером и окном, гордо демонстрирующим двигатель V10 как драгоценность, — это произведение искусства. Внутри Audi Virtual Cockpit создает минималистичное, ориентированное на водителя рабочее место, где углеродное волокно и кожа сливаются, создавая атмосферу, которая одновременно является роскошной и гоночной.
Технологии и особенности
Сердце этой машины — шедевр инженерной мысли: атмосферный двигатель V10 с комбинированным впрыском и линейной, взрывной отдачей мощности, вымирающий вид в современном мире. Его шасси Audi Space Frame, сочетающее алюминий и полимеры, армированные углеродным волокном, обеспечивает исключительную структурную жесткость при небольшом весе. Полноприводная система quattro с многодисковой муфтой, способной интеллектуально распределять крутящий момент, и стандартные карбон-керамические тормоза обеспечивают производительность и безопасность на самом высоком уровне, доказывая, что технологии могут усиливать эмоции, а не ослаблять их.
Конкуренция
На олимпе суперкаров Audi R8 V10 plus соревновался с легендами. Его самый прямой соперник и брат по платформе — Lamborghini Huracán, с которым он делит великолепный двигатель V10, но предлагает более экстравагантный характер и дизайн. Porsche 911 Turbo S представлял немецкую эффективность в ее высшем проявлении, с философией заднего расположения двигателя и турбонаддува. Из Великобритании McLaren 570S предлагал более пуристический и легкий опыт благодаря своему карбоновому шасси и заднему приводу. И, конечно же, всегда на горизонте маячил Ferrari 488 GTB, который был итальянским эталоном, который нужно было превзойти, с его мощным V8 битурбо.
Заключение
Audi R8 V10 plus — это гораздо больше, чем просто быстрый суперкар; это незабываемый сенсорный опыт и лебединая песня великих атмосферных двигателей. Он достигает почти идеального баланса между чистыми эмоциями гоночного автомобиля и изысканностью и надежностью Audi. Это будущая классика, которую не просто водят, а чувствуют каждой фиброй своего существа. Машина, которая заставляет вас чувствовать себя живым, живое свидетельство золотой эры автомобилизма, которая вряд ли вернется.