Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
549л.с.
Крутящий момент
540Нм
Расход
12.9л/100
Выбросы
299г/км
0-100 км/ч
3.5с
Макс. скор.
317км/ч
Вес
1670кг
Цена
201,200€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
404 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro 550 CV S tronic (2012-2015)
Общее описание
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus 2013 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях и лебединая песня золотой эры. Он представляет собой кульминацию инженерной мысли Audi, воплощая душу суперкара со средним расположением двигателя с немецкой изысканностью и надежностью. В его сердце бьется один из последних великих атмосферных двигателей, V10, который является чистой музыкой и яростью, что делает его мгновенной иконой и объектом желания для любого пуриста вождения.
Опыт вождения
Сесть за руль R8 V10 plus — это висцеральный опыт, перегружающий чувства. Рев десятицилиндрового двигателя прямо за вашим затылком при превышении 8000 оборотов вызывает привыкание, это механический вой, от которого по коже бегут мурашки. Ускорение брутальное, оно вжимает вас в сиденье за 3,5 секунды до 100 км/ч, в то время как полный привод quattro дает вам абсолютную уверенность, чтобы высвободить его 550 лошадиных сил в любых обстоятельствах. Каждое переключение коробки передач S tronic — это мгновенный и точный удар, интимно и захватывающе соединяющий вас с машиной, делая каждый поворот и каждую прямую незабываемым моментом.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это вневременное произведение искусства. Низкий и широкий силуэт с выдвинутой вперед кабиной и видимым под задним стеклом двигателем кричит «суперкар» со всех ракурсов. Характерные боковые «лезвия» (sideblades) — это не только знаковая эстетическая черта, но и элемент, направляющий воздух к двигателю, объединяя форму и функцию. Интерьер представляет собой кокпит, ориентированный на водителя, но без ущерба для качества и роскоши, характерных для Audi. Это машина, вылепленная ветром, которая даже спустя десятилетие продолжает заставлять оборачиваться и вызывать вздохи.
Технологии и особенности
Технологии этого R8 сосредоточены на чистоте производительности. Главный герой — атмосферный двигатель 5.2 FSI V10, жемчужина инженерной мысли, способный работать на высочайших оборотах с мгновенным откликом. Он соединен с семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением, обеспечивающей молниеносные переключения. Алюминиевое шасси Audi Space Frame гарантирует исключительную легкость и жесткость конструкции, а система полного привода quattro мастерски управляет мощностью. Карбон-керамические тормоза, стандартные для этой версии 'plus', обеспечивают неисчерпаемую тормозную способность, достойную гоночного автомобиля.
Конкуренция
В свое время Audi R8 V10 plus соревновался с элитой суперкаров. Его самым прямым соперником был его двоюродный брат, Lamborghini Gallardo LP 560-4, с которым он делил двигатель и платформу. Он также противостоял легендарному Porsche 911 Turbo, который предлагал клиническую эффективность, но с другим характером. Другие соперники уровня Ferrari 458 Italia и McLaren MP4-12C играли в той же лиге, но R8 выделялся своей повседневной практичностью и ощущением надежности, что делало его идеальным суперкаром на все случаи жизни.
Заключение
Audi R8 V10 plus — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это завещание эпохи, когда звук, эмоции и механическая связь были всем. Он великолепно сочетает ярость атмосферного двигателя V10 с безопасностью полного привода quattro и безупречным качеством сборки. Это будущий классик, который предлагает не только умопомрачительную производительность, но и один из самых чистых и gratificantes водительских опытов, которые можно купить за деньги. Инженерная мечта, ставшая реальностью.