Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
13.1л/100
Выбросы
305г/км
0-100 км/ч
3.6с
Макс. скор.
314км/ч
Вес
1720кг
Цена
180,540€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro 525 CV S tronic (2012-2015)
Общее описание
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro 2013 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В эпоху, когда турбокомпрессоры начинали доминировать, Audi подарила нам одну из последних механических симфоний: 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, бьющийся прямо за сиденьями. Этот R8 представляет собой идеальный баланс между брутальностью суперкара и повседневной практичностью, характерной для бренда с четырьмя кольцами. Это машина, способная вызвать мурашки на гоночной трассе и с удивительной покорностью доставить вас на работу.
Опыт вождения
Вождение этого R8 — это интуитивный опыт, затрагивающий все органы чувств. Настоящий главный герой — это двигатель V10, чей металлический вой при наборе до 8000 оборотов в минуту вызывает привыкание и является чистым звуком, саундтреком, находящимся под угрозой исчезновения. Ускорение молниеносное, толчок в 525 лошадиных сил вжимает вас в сиденье, а полный привод quattro гарантирует безупречное сцепление с дорогой в любых условиях. Коробка передач S tronic с двойным сцеплением — идеальный союзник, с мгновенными переключениями, которые заставляют вас чувствовать себя профессиональным гонщиком, будь то при прохождении поворотов или простом выезде на автомагистраль.
Дизайн и эстетика
Дизайн первого поколения Audi R8 уже стал вечной иконой. Его пропорции, продиктованные центральным расположением двигателя, соответствуют классическому суперкару: низкий, широкий и агрессивный. Характерные боковые «лезвия» (sideblades) — это не только безошибочная эстетическая черта, но и элемент, направляющий воздух к сердцу зверя. Внутри салон является примером качества Audi, с благородными материалами и продуманной эргономикой, которая приветствует вас и концентрирует на вождении, без лишних отвлекающих факторов.
Технологии и особенности
Под своим скульптурным кузовом R8 2013 года представляет собой сборник лучших технологий Audi того времени. Двигатель V10 с прямым впрыском FSI — это инженерное произведение искусства, способное выдавать 525 лошадиных сил с мгновенным откликом. Система полного привода quattro с распределением крутящего момента в пользу задней оси обеспечивает динамичное и безопасное поведение. 7-ступенчатая трансмиссия S tronic стала огромным качественным скачком, предлагая исключительную скорость и плавность. Все это основано на алюминиевом шасси 'Audi Space Frame', которое гарантирует выдающуюся легкость и структурную жесткость.
Конкуренция
В эксклюзивном сегменте суперкаров Audi R8 V10 противостоял легендам. Его самым прямым и вечным соперником был Porsche 911, особенно в версиях Carrera S или GTS, которые предлагали иную философию с задним расположением двигателя и столь же сбалансированным подходом. По происхождению и общей платформе его итальянским братом был Lamborghini Gallardo, более экстравертный и радикальный. Другие конкуренты, такие как Ferrari 458 Italia или McLaren MP4-12C, играли в несколько более высокой ценовой лиге, но R8 всегда защищался своей невероятной универсальностью и двигателем V10 в качестве главного аргумента.
Заключение
Audi R8 V10 2013 года — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это кульминация идеи. Это суперкар с душой, одетый в костюм от кутюр и оснащенный технологиями, которые делают его одновременно доступным и захватывающим. Он представляет собой золотую эру атмосферных двигателей, предлагая чистоту ощущений, которую сегодня трудно найти. Будущая классика, которая доказала, что самые сильные эмоции не обязательно должны противоречить немецкой логике и надежности.