Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
14.9л/100
Выбросы
346г/км
0-100 км/ч
3.9с
Макс. скор.
316км/ч
Вес
1695кг
Цена
180,540€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 quattro 525 CV (2012-2015)
Общее описание
Audi R8 первого поколения в версии V10 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это заявление о принципах. В мире, который двигался в сторону турбонаддува, Audi подарила нам механическую симфонию с 5,2-литровым атмосферным двигателем V10 и возможностью выбора изысканной механической коробки передач с культовой металлической решеткой. Это воплощение аналогового суперкара, машина, созданная для того, чтобы соединить водителя с асфальтом интуитивным и чистым способом.
Опыт вождения
Садиться за руль R8 V10 — это опыт, перегружающий чувства. Рев атмосферного двигателя прямо за вашей головой вызывает привыкание, мелодия, которая эволюционирует от глубокого баса до пронзительного и великолепного воя при приближении к 8000 об/мин. Каждое переключение передачи с помощью механического рычага — это механическое событие, точное и приносящее удовлетворение. Разгон от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды вжимает вас в сиденье, а полный привод quattro дает непоколебимую уверенность для прохождения поворотов, позволяя чувствовать, как автомобиль цепляется за асфальт с удивительным благородством и легкостью.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 — это шедевр Вальтера де Сильвы, идеальный баланс между элегантностью Gran Turismo и агрессивностью гоночного автомобиля. Его пропорции, продиктованные центральным расположением двигателя, впечатляют. Знаменитые боковые «лезвия» (sideblades) — это не только отличительная эстетическая черта, но и элемент, направляющий воздух к двигателю. Это был один из первых автомобилей, в котором светодиодная технология была интегрирована в фары, создавая световую подпись, которая и сегодня выглядит современно. Это силуэт, который состарился с исключительной грацией, став мгновенной классикой со дня своего выпуска.
Технологии и особенности
Под своим скульптурным кузовом R8 скрывает чудо инженерной мысли. Его шасси 'Audi Space Frame', полностью изготовленное из алюминия, обеспечивает фантастическую структурную жесткость при умеренном весе. Сердце автомобиля — это двигатель V10 FSI, жемчужина атмосферного моторостроения, общая с Lamborghini, способная работать на очень высоких оборотах. Полный привод quattro с распределением крутящего момента в пользу задней оси обеспечивает безупречное сцепление с дорогой, не жертвуя при этом спортивным и маневренным характером. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях и гидравлический усилитель руля обеспечивают ощущение и точность, которые были утеряны во многих современных спортивных автомобилях.
Конкуренция
В свое время Audi R8 V10 противостоял легендам. Его самым прямым конкурентом был Porsche 911, вечный эталон спортивности и повседневной практичности. Он также делил платформу и двигатель со своим итальянским кузеном, Lamborghini Gallardo, хотя Audi предлагал менее экстремальный и более изысканный подход. Другими соперниками в стратосфере суперкаров были знаменитый Ferrari 458 Italia с его собственным мечтательным атмосферным V8 и восходящий McLaren MP4-12C. R8 выделялся тем, что был невероятно быстрым суперкаром, который можно было использовать каждый день.
Заключение
Audi R8 5.2 FSI quattro с механической коробкой передач — это не просто быстрый автомобиль, это веха в истории автомобилестроения. Он представляет собой зенит эпохи — эпохи суперкаров с высокооборотными атмосферными двигателями и механической коробкой передач. Это машина, которая волнует своим звуком, вневременной эстетикой и чистым, интуитивным вождением. Она сочетает в себе надежность и качество сборки Audi с душой и драматизмом итальянского суперкара. Сегодня, как никогда, это объект желания и инвестиция в чистые эмоции, которые вряд ли когда-либо снова будут производиться.