Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
14.9л/100
Выбросы
346г/км
0-100 км/ч
3.9с
Макс. скор.
316км/ч
Вес
1695кг
Цена
161,920€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 5.2 FSI quattro · 525 CV (2010-2012)
Общее описание
Audi R8 5.2 FSI quattro 2010 года — это жемчужина автомобильной инженерии, суперкар, сочетающий элегантность Audi с брутальной производительностью. С его 525-сильным двигателем V10 это двухместное купе не только быстрое, но и предлагает несравненные впечатления от вождения, отмечая веху в истории спортивных автомобилей марки с четырьмя кольцами. Его цена в 161 920 евро в то время отражала эксклюзивность и технологии, которые он воплощал.
Опыт вождения
Садиться за руль R8 5.2 FSI quattro — это опыт, который пробуждает все чувства. Рев двигателя V10, расположенного в центральной задней части, — это механическая симфония, которая вас окутывает. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 316 км/ч заставляет почувствовать чистый адреналин. Полный привод quattro обеспечивает исключительное сцепление, позволяя проходить повороты с поразительной точностью и уверенностью, которую могут предложить немногие автомобили. Рулевое управление прямое и информативное, а подвеска, хотя и жесткая, не становится некомфортной, позволяя наслаждаться как на трассе, так и на открытой дороге. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью машины, продолжением ваших желаний за рулем.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 5.2 FSI quattro — это вневременное произведение искусства. Его плавные и агрессивные линии, с низким и широким силуэтом, передают динамизм и мощь даже в неподвижном состоянии. Характерные боковые 'sideblades', которые в этой модели могли быть выполнены из углеродного волокна, являются не только отличительным элементом, но и выполняют аэродинамическую функцию. Светодиодные фары, пионеры своего времени, придают ему пронзительный и современный вид. Каждая деталь, от воздухозаборников до четырех выхлопных труб, продумана для оптимизации производительности и подчеркивания его спортивной эстетики. Это автомобиль, который привлекает внимание и, несмотря на годы, по-прежнему выглядит эффектно и актуально.
Технологии и особенности
Под своей скульптурной оболочкой R8 5.2 FSI quattro является витриной технологий. Его 5,2-литровый двигатель V10 с прямым впрыском FSI — это чудо инженерии, предлагающее впечатляющую мощность и мгновенный отклик. Постоянный полный привод quattro интеллектуально распределяет мощность между всеми четырьмя колесами, обеспечивая максимальное сцепление в любой ситуации. 6-ступенчатая механическая коробка передач, хотя сегодня многие предпочли бы автоматическую, предлагает чистую механическую связь с автомобилем, позволяя водителю максимально использовать каждое переключение. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 365 мм на обеих осях обеспечивают formidable тормозную способность, соответствующую его характеристикам. Легкая конструкция с алюминиевым шасси способствует его маневренности и общей производительности.
Конкуренция
В свое время Audi R8 5.2 FSI quattro сталкивался с тяжеловесами сегмента суперкаров. Его главными конкурентами были Porsche 911 Turbo с его легендарным полным приводом и брутальной производительностью, а также Ferrari 458 Italia, которая предлагала более интуитивный опыт и несравненную гоночную родословную. Он также конкурировал с Lamborghini Gallardo, с которым он делил платформу и двигатель, хотя каждый со своей индивидуальностью и подходом. Mercedes-Benz SLS AMG с его дверями типа 'крыло чайки' и атмосферным двигателем V8 также был серьезным соперником. R8 позиционировался как более 'цивилизованная' и пригодная для повседневного использования альтернатива, не отказываясь от производительности настоящего суперкара.
Заключение
Audi R8 5.2 FSI quattro 2010 года — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это заявление о намерениях Audi, суперкар, который сочетает страсть к скорости с точной инженерией и захватывающим дизайном. Он предлагает захватывающий и полезный опыт вождения, способный удовлетворить как пуристов, так и тех, кто ищет автомобиль с исключительной производительностью и поразительной эстетикой. Несмотря на расход топлива 14,9 л/100 км, это небольшая цена за эмоции, которые он дарит. Это современная классика, автомобиль, который оставил неизгладимый след в автомобильном мире и по-прежнему желаем многими энтузиастами.