Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
420л.с.
Крутящий момент
430Нм
Расход
13.6л/100
Выбросы
325г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
301км/ч
Вес
1640кг
Цена
124,750€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
75 L
309 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 420 CV (2007-2008)
Общее описание
Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic 2007 года — это смелое заявление Audi в мире суперкаров. Благодаря центрально расположенному двигателю и полному приводу это двухместное купе обещало не только производительность, но и захватывающий и неповторимый опыт вождения. Его появление на рынке ознаменовало собой до и после для бренда, продемонстрировав, что Audi может конкурировать на самом высоком уровне в сегменте элитных спортивных автомобилей.
Опыт вождения
Вождение R8 2007 года — это интуитивный опыт. 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 420 л.с. ревет опьяняющей мелодией, которая окутывает вас с первого мгновения. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 301 км/ч заставляет почувствовать чистый адреналин. Трансмиссия R tronic, хотя и не такая совершенная, как современные, предлагает быстрые и прямые переключения, которые усиливают связь с машиной. Полный привод quattro обеспечивает исключительную безопасность и сцепление, позволяя проходить повороты с удивительной уверенностью. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя его частью, продолжением ваших желаний скорости и точности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 2007 года вневременной и завораживающий. Его плавные и агрессивные линии с характерным боковым 'sideblade' отличают его от любого другого спортивного автомобиля. Низкая высота 1252 мм и ширина 1904 мм придают ему внушительный и атлетичный вид. Светодиодные фары, пионеры своего времени, придают ему выразительный и современный вид. Каждая деталь, от воздухозаборников до силуэта купе, продумана для оптимизации аэродинамики и усиления его спортивного характера. Это произведение искусства на колесах, идеальное слияние элегантности и агрессивности.
Технологии и особенности
R8 2007 года включал в себя передовые технологии для своего времени. Двигатель 4.2 FSI с непосредственным впрыском и изменяемым впуском оптимизировал подачу мощности и эффективность. Полный привод quattro, отличительная черта Audi, гарантировал исключительное сцепление в любых условиях. Трансмиссия R tronic, хотя и роботизированная с одним сцеплением, предлагала быстрые переключения и возможность ручного управления. Деформируемая параллелограммная подвеска на обеих осях, наряду с большими вентилируемыми дисковыми тормозами, обеспечивала выдающееся динамическое поведение и тормозную способность. Легкое и жесткое алюминиевое шасси способствовало маневренности и точности в управлении.
Конкуренция
При своем запуске Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic столкнулся с такими тяжеловесами, как Porsche 911 (997) Carrera S, Aston Martin V8 Vantage и Maserati GranTurismo. Каждый предлагал свое видение, но R8 выделялся своим уникальным сочетанием экзотического дизайна, центрального двигателя, полного привода и качества сборки Audi. Это был грозный конкурент, которому удалось занять нишу в очень эксклюзивном и конкурентном сегменте.
Заключение
Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic 2007 года — это больше, чем автомобиль; это легенда. Он представляет собой смелость Audi войти в сегмент суперкаров со свежим и захватывающим предложением. Его культовый дизайн, опьяняющий двигатель V8 и динамичное поведение делают его мгновенной классикой. Это автомобиль, который не просто доставляет вас из пункта А в пункт Б, но погружает вас в незабываемый опыт вождения, полный страсти и адреналина. Настоящая веха в истории Audi и мечта любого автолюбителя.