Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
14.9л/100
Выбросы
346г/км
0-100 км/ч
3.9с
Макс. скор.
316км/ч
Вес
1695кг
Цена
165,180€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 5.2 FSI quattro · 525 CV (2012)
Общее описание
Audi R8 5.2 FSI quattro 2012 года — это воплощение мечты для многих пуристов автомобильного мира. В эпоху, когда технологии начинали доминировать, этот R8 придерживался самой чистой сущности: 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, ревущий до 8000 оборотов в минуту, в паре с изысканной шестиступенчатой механической коробкой передач и легендарным полным приводом quattro. Это не просто суперкар; это заявление о намерениях, машина, созданная для того, чтобы соединить водителя с асфальтом на интуитивном и прямом уровне.
Опыт вождения
Сесть за руль этого R8 — это опыт, перегружающий чувства. Первый поворот ключа высвобождает гортанный рев V10, который превращается в механическую симфонию по мере того, как стрелка тахометра безжалостно взлетает вверх. Каждое переключение передачи с помощью механического рычага — это точный металлический ритуал, тактильная связь, утерянная в современных спорткарах. Разгон от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды вдавливает вас в сиденье, в то время как привод quattro дает непоколебимую уверенность для прохождения поворотов, позволяя чувствовать, как автомобиль с поразительной цепкостью держится за дорогу. Это танец мощи и контроля, который заставляет вас чувствовать себя живым.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 вне времени, это произведение искусства на колесах, сочетающее в себе элегантность и агрессивность. Его низкий и широкий силуэт со смещенной вперед кабиной кричит «суперкар» с любого ракурса. Характерные боковые «лезвия» (sideblades) — это не только знаковая эстетическая черта, но и элемент, направляющий воздух к сердцу зверя: двигателю V10, который виден через стеклянную крышку, словно драгоценность в футляре. Светодиодные фары, бывшие пионерскими для своего времени, придают ему пронзительный и футуристический взгляд, который и сегодня заставляет оборачиваться прохожих.
Технологии и особенности
Под своим скульптурным кузовом R8 скрывает подвиг немецкой инженерии. Его шасси 'Audi Space Frame' (ASF), в основном изготовленное из алюминия, обеспечивает исключительную легкость и структурную жесткость, что является ключом к его динамическому поведению. Двигатель V10 FSI с непосредственным впрыском — это чудо атмосферной инженерии, способное выдавать 525 лошадиных сил с мгновенным откликом. Полный привод quattro с распределением крутящего момента в пользу задней оси гарантирует превосходное сцепление с дорогой, не жертвуя при этом маневренностью и характером спорткара со среднемоторной компоновкой.
Конкуренция
На конкурентном олимпе суперкаров 2012 года Audi R8 V10 противостоял признанным легендам. Его самым прямым соперником был Porsche 911, с которым он разделял двойственность — быть автомобилем как для повседневной езды, так и для трека. Он также бросал вызов своему итальянскому кузену, Lamborghini Gallardo LP 560-4, с которым у него был общий двигатель, но который предлагал более цивилизованную и технологичную философию. Другие конкуренты, такие как Ferrari 458 Italia, играли в несколько более высокой ценовой и экзотической лиге, но R8 доказал, что можно получить схожую производительность с характерной для Audi надежностью и практичностью.
Заключение
Audi R8 5.2 FSI quattro с механической коробкой передач — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это часть автомобильной истории. Он представляет собой зенит эпохи, аналоговый суперкар во все более цифровом мире. Он предлагает чистые эмоции от атмосферного двигателя V10 и механической коробки передач, упакованные в удивительно послушный и пригодный для ежедневного использования пакет. Это идеальная машина для тех, кто ищет саундтрек гоночного мотора, точность немецкой инженерии и чистую связь с вождением.