Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
13.9л/100
Выбросы
326г/км
0-100 км/ч
3.9с
Макс. скор.
316км/ч
Вес
1700кг
Цена
173,430€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 5.2 FSI quattro R tronic · 525 CV (2012)
Общее описание
Audi R8 5.2 FSI quattro 2012 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой кульминацию немецкой инженерии, примененной к страсти суперкара, автомобиль, который объединил производительность гоночного трека с удивительной повседневной практичностью, создав мгновенную икону, определившую целую эпоху для Audi.
Опыт вождения
Садиться за руль — это интуитивное событие. Рев 5,2-литрового атмосферного V10, рождающийся прямо за вашим затылком, — это захватывающая мелодия, от которой по коже бегут мурашки. Каждое ускорение — это брутальный и линейный толчок, который вжимает вас в сиденье, разгоняя до 100 км/ч менее чем за четыре секунды. Полный привод quattro дает вам непоколебимую уверенность в прохождении поворотов, в то время как трансмиссия R tronic с ее механическим и несколько грубоватым характером соединяет вас с машиной чистым и нефильтрованным образом. Это сырой, звучный и глубоко волнующий опыт вождения.
Дизайн и эстетика
Его силуэт вневременной и притягательный. Широкий, низкий и острый, R8 проецирует образ мощи и элегантности, который до сих пор заставляет оборачиваться. Знаменитые боковые «лезвия» (sideblades) — это не просто отличительная черта, они направляют воздух к двигателю, являясь идеальным союзом формы и функции. Задняя стеклянная крышка, с гордостью демонстрирующая двигатель V10, сама по себе является произведением искусства, постоянным напоминанием о сердце, бьющемся внутри. Это катящаяся скульптура, которая состарилась с исключительной грацией.
Технологии и особенности
Под его алюминиевой кожей скрываются передовые технологии своего времени. Шасси Audi Space Frame (ASF) обеспечивает ему огромную структурную жесткость при умеренном весе. Система полного привода quattro, перекалиброванная для среднемоторного спорткара, гарантирует исключительное сцепление и самообладание в любых обстоятельствах. Адаптивная магнитная подвеска считывала дорогу за миллисекунды, чтобы обеспечить идеальный баланс между комфортом и спортивностью. Этот R8 был технологической витриной, ориентированной на чистую динамическую эффективность.
Конкуренция
В свое время R8 V10 соревновался с легендами. Он напрямую конкурировал со своим итальянским кузеном, Lamborghini Gallardo, с которым делил двигатель. Он также бросил вызов знаменитому Ferrari 458 Italia и всемогущему Porsche 911 Turbo. На их фоне Audi предлагал уникальный баланс, сочетая умопомрачительную производительность с благородством и легкостью управления, что делало его суперкаром на каждый день — черта, с которой немногие могли сравниться.
Заключение
Audi R8 V10 первого поколения — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это лебединая песня эры чистых высокооборотистых атмосферных двигателей. Это машина, которая напрямую взывает к чувствам, будущая классика, сочетающая в себе культовый дизайн, незабываемый саундтрек и производительность, которая до сих пор впечатляет. Управлять им — значит соприкоснуться с самой сутью автомобилизма, опыт, который навсегда остается в памяти и в сердце.