Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
530Нм
Расход
13.9л/100
Выбросы
326г/км
0-100 км/ч
3.9с
Макс. скор.
316км/ч
Вес
1700кг
Цена
167,610€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
90 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 5.2 FSI quattro R tronic · 525 CV (2010-2012)
Общее описание
Audi R8 5.2 FSI quattro 2010 года — это не просто автомобиль, это воплощение мечты. Он представляет собой смелое вторжение Audi на территорию суперкаров, но с уникальной философией: повседневная практичность. Взяв за основу признанную базу оригинального R8, Audi имплантировала дикое сердце — 5,2-литровый атмосферный V10, подняв производительность и эмоции на стратосферный уровень и мгновенно создав икону.
Опыт вождения
Нажать кнопку запуска — значит разбудить зверя. Рев V10 прямо за вашим затылком — это висцеральная зависимость, от которой по коже бегут мурашки. Каждое ускорение — это удар авторитета, брутальный толчок, который вжимает вас в сиденье, пока тахометр бешено взлетает до 8000 об/мин. Полный привод quattro дает вам почти божественную уверенность в прохождении поворотов, вы чувствуете, как автомобиль с невероятным упорством цепляется за асфальт. Коробка передач R tronic, с ее механическим и несколько грубоватым характером, делает вас участником каждого переключения, соединяя вас чистым и нефильтрованным образом с машиной, у которой, кажется, есть душа.
Дизайн и эстетика
Его силуэт — это вневременное произведение искусства. Вальтер де Сильва создал скульптуру, которая спустя более десяти лет продолжает заставлять оборачиваться и вызывать вздохи. Он низкий, широкий и мускулистый, с внушительным присутствием. Знаменитые боковые «лезвия» (sideblades) — это не просто украшение, а отличительный знак, который ломает линию и подчеркивает его среднемоторную компоновку. Видеть этот великолепный V10 под задним стеклом — само по себе зрелище, заявление о намерениях, которое объединяет красоту с чистейшей инженерией.
Технологии и особенности
Под его алюминиевой кожей скрывается авангард своей эпохи. Кузов Audi Space Frame (ASF) придает ему исключительную легкость и жесткость, что является основой его динамического поведения. Легендарная система полного привода quattro — душа его эффективности, способная передавать 525 лошадиных сил на землю с поразительной тягой в любых условиях. Двигатель V10 с непосредственным впрыском FSI — это жемчужина инженерной мысли, мощный и эластичный, в то время как адаптивная магнитная подвеска позволяет ему быть радикальным спорткаром на треке и удивительно послушным компаньоном в городе.
Конкуренция
В свое время Audi R8 V10 противостоял таким титанам, как Lamborghini Gallardo, с которым он делил двигатель, Ferrari 458 Italia и Porsche 911 Turbo. Однако R8 разыграл другую карту. В то время как его итальянские соперники требовали больших жертв, Audi предлагал уровень комфорта, эргономики и простоты использования, неслыханный в своем сегменте. Это был суперкар, на котором можно было ездить на работу, не чувствуя, что укрощаешь неукротимого зверя, но который превращался в него, как только вы этого просили.
Заключение
Audi R8 5.2 FSI — это гораздо больше, чем сумма его частей. Это лебединая песня эпохи — эпохи великих атмосферных двигателей. Это доказательство того, что можно создать захватывающий суперкар со звуком Формулы-1 и музейным дизайном, не отказываясь от немецкой логики и качества. Вождение его — это незабываемый опыт, механическая и эмоциональная связь, которую современные автомобили редко могут предложить. Это не просто автомобиль, это легенда и гарантированная будущая классика.