Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
420л.с.
Крутящий момент
430Нм
Расход
14.6л/100
Выбросы
349г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
301км/ч
Вес
1635кг
Цена
125,490€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
75 L
309 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 4.2 FSI quattro · 420 CV (2008-2010)
Общее описание
Audi R8 2007 года был не просто автомобилем, а смелым заявлением о том, что Audi может конкурировать на олимпе суперкаров. С его 4,2-литровым двигателем V8 FSI мощностью 420 лошадиных сил, расположенным в центрально-задней части, этот автомобиль сочетал в себе брутальную производительность с удивительной легкостью повседневного использования. Он представлял собой идеальное слияние немецкой инженерии и страсти чистокровного спортивного автомобиля, веху, которая навсегда изменила восприятие бренда с четырьмя кольцами.
Опыт вождения
Вождение R8 — это висцеральный опыт, в котором доминирует вой его атмосферного V8, способного раскручиваться до 7800 оборотов в минуту в незабываемой механической симфонии. Полный привод quattro приковывает вас к асфальту с абсолютной уверенностью, позволяя исследовать пределы его идеально сбалансированного шасси. Каждое переключение передач с его культовой металлической решеткой — это тактильное и звуковое событие, прямая и чистая связь между человеком и машиной, которая заставляет вас чувствовать, как сердце автомобиля бьется в унисон с вашим.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это вневременное произведение искусства. Плавные и агрессивные линии, низкий и широкий силуэт, а также революционные боковые «лезвия» (sideblades) создали мгновенно узнаваемый и вызывающий восхищение визуальный образ. Внутри салон окутывает вас безупречным качеством Audi, но с акцентом, полностью сосредоточенным на водителе. А через заднее стекло двигатель V8 предстает как драгоценность, постоянное напоминание о мощи, ожидающей под вашим контролем.
Технологии и особенности
Под его впечатляющей алюминиевой оболочкой скрывается шасси Audi Space Frame — легкая и чрезвычайно жесткая конструкция, которая является основой его маневренности. Двигатель V8 с непосредственным впрыском FSI был инженерным подвигом, предлагая немедленный отклик и линейную подачу мощности. Полный привод quattro не только обеспечивал безопасность в любых условиях, но и интеллектуально распределял крутящий момент для максимальной эффективности в поворотах, в то время как опциональная подвеска Magnetic Ride адаптировала автомобиль от комфорта к спортивности за миллисекунды.
Конкуренция
Audi R8 вторгся на священную территорию, бросив прямой вызов таким легендам, как Porsche 911 Carrera S, вечному эталону спортивности и практичности. Он также соревновался с экзотической страстью Ferrari F430 и экстравагантностью своего корпоративного кузена, Lamborghini Gallardo. На их фоне R8 предложил уникальный баланс: надежность и технологии немецкого автомобиля с душой и дизайном итальянского суперкара, создав свою собственную нишу на рынке.
Заключение
Audi R8 4.2 FSI — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это икона, которая доказала, что эмоции и разум могут сосуществовать в суперкаре. Его наследие живет как один из самых влиятельных и желанных спортивных автомобилей своей эпохи. Сегодня, с его атмосферным двигателем и механической коробкой передач, он представляет собой золотую эру автомобилестроения, которая уже не вернется, что делает его будущей классикой и осязаемой мечтой любого энтузиаста.