Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
430л.с.
Крутящий момент
430Нм
Расход
13.3л/100
Выбросы
310г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
302км/ч
Вес
1635кг
Цена
135,660€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
75 L
316 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 430 CV (2010-2012)
Общее описание
Audi R8 2010 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Это был момент, когда Audi доказала миру, что может создать суперкар, способный на равных конкурировать с итальянскими и немецкими легендами, но со своей собственной изюминкой. Этот R8 с его 430-сильным двигателем V8 FSI и полным приводом quattro представляет собой кульминацию инженерной мысли Ингольштадта в экзотической и, что удивительно, пригодной для повседневного использования оболочке.
Опыт вождения
Сесть за руль R8 — значит начать ритуал чистых эмоций. Сердце этого опыта — его атмосферный двигатель V8, механическое чудо, которое ревет до 7900 оборотов в минуту с захватывающим и интуитивным саундтреком. Каждое ускорение — это всплеск адреналина, с тягой в 430 Нм, которая вжимает вас в сиденье, пока автомобиль пожирает асфальт. Коробка передач R tronic с ее механическим характером и резкими переключениями на высоких оборотах делает вас участником вождения в грубой и прямой форме. Полный привод quattro дает вам огромную уверенность для прохождения поворотов с хирургической точностью, чувствуя, как автомобиль цепляется за дорогу и передает вам каждую деталь пути.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 — это вневременное произведение искусства. Его низкий и широкий силуэт, с выдвинутой вперед кабиной и захватывающим видом на двигатель V8 через заднее стекло, кричит «суперкар» со всех ракурсов. Знаменитые боковые «лезвия» (sideblades) — это не просто украшение, а отличительная черта, которая сломала стереотипы. Внутри вас встречает салон в чистом стиле Audi: материалы высочайшего качества, идеальная эргономика и ощущение солидности, которому не всегда могли соответствовать его конкуренты. Это пространство, которое заставляет вас чувствовать себя особенным, кокпит гоночного пилота, не отказывающийся от комфорта в путешествиях.
Технологии и особенности
Под своим скульптурным алюминиевым кузовом, построенным по технологии Audi Space Frame, R8 скрывает технологический арсенал. Двигатель 4.2 FSI с прямым впрыском был инженерным подвигом, способным выдавать 430 л.с. с мгновенным откликом. Система полного привода quattro с явным распределением крутящего момента на заднюю ось была откалибрована для обеспечения динамичного и маневренного поведения. Опциональная адаптивная магнитная подвеска позволяла превратить автомобиль из радикального спорткара в относительно комфортный гран-туризмо одним нажатием кнопки, демонстрируя его невероятную двойственность.
Конкуренция
На момент своего запуска Audi R8 V8 напрямую конкурировал с королем сегмента, Porsche 911 Carrera 4S. Оба предлагали схожую концепцию немецкого суперкара с полным приводом, эффективного и пригодного для ежедневного использования, что породило захватывающую битву. Однако его экзотический вид с центральным расположением двигателя также ставил его в один ряд с такими автомобилями, как Aston Martin V8 Vantage или даже начальными версиями Lamborghini Gallardo. На их фоне R8 всегда выделялся своим балансом, качеством интерьера и надежностью, которая внушала больше доверия.
Заключение
Audi R8 4.2 FSI — это гораздо больше, чем просто первый суперкар от Audi. Это икона, которая переопределила представление о том, каким может быть высокопроизводительный автомобиль. Он предлагает один из самых чистых и захватывающих опытов вождения своей эпохи благодаря великолепному атмосферному двигателю и исключительному шасси. Его дизайн до сих пор заставляет оборачиваться, а его двойственность между яростью на треке и покладистостью в городе делает его уникальным. Это бесспорная будущая классика, автомобиль, который влюбляет в себя своим звуком, эстетикой и незабываемыми ощущениями за рулем.