Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
430л.с.
Крутящий момент
430Нм
Расход
13.3л/100
Выбросы
310г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
302км/ч
Вес
1635кг
Цена
138,220€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
75 L
316 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 430 CV (2012)
Общее описание
Audi R8 2012 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой кульминацию инженерной мысли Audi, суперкар, который осмелился бросить вызов громким именам с помощью уникальной формулы: атмосферный двигатель V8 центрального расположения, полный привод quattro и удивительная практичность в повседневном использовании. Это машина, которая доказала, что чистые эмоции и немецкие технологии могут сосуществовать в полной гармонии.
Опыт вождения
Сесть за руль R8 — значит начать ритуал. Рев 4,2-литрового V8 при запуске, прямо за вашей головой, — это обещание адреналина. Каждое ускорение — это механическая симфония, которая вжимает вас в сиденье, достигая 7900 об/мин с контролируемой яростью. Коробка передач R tronic, хотя и не такая отточенная, как современные, предлагает интуитивную связь при каждом переключении, в то время как полный привод quattro дает вам непоколебимую уверенность для прохождения поворотов. Это сырой, звучный и глубоко захватывающий опыт, который заставляет вас чувствовать себя частью машины.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8 вне времени и скульптурен. Его низкий и широкий силуэт с выдвинутой вперед кабиной кричит «суперкар» со всех ракурсов. Знаменитые боковые «лезвия» (sideblades) — это не просто украшение, а визуальная подпись, которая разрывает кузов и придает ему уникальную индивидуальность. Вид двигателя V8 под задним стеклом — это зрелище, механическое сердце, бьющееся на виду у всех. Это функциональное произведение искусства, агрессивное и элегантное в равной степени, которое продолжает привлекать внимание и спустя более десяти лет.
Технологии и особенности
Под алюминиевой оболочкой скрывается шасси Audi Space Frame — подвиг легкости и жесткости, который составляет основу его динамического поведения. Двигатель V8 с непосредственным впрыском FSI был жемчужиной инженерии, способной выдавать 430 лошадиных сил с мгновенным откликом. Но настоящая магия заключается в системе полного привода quattro, которая не только гарантирует безопасность в любых условиях, но и отдает приоритет задней оси, чтобы обеспечить то игривое и эффективное поведение, которое ожидается от спорткара с центральным расположением двигателя. Это технология на службе эмоций.
Конкуренция
В свое время R8 противостоял легендам. Его самым прямым и естественным соперником был Porsche 911 Carrera, вечный эталон спортивности и практичности. В то время как 911 предлагал свою заднемоторную компоновку, R8 контратаковал своим центральным расположением двигателя и более экзотической эстетикой. Он также посматривал на такие модели, как Aston Martin V8 Vantage, который конкурировал в элегантности и звуке, и позиционировался как более доступная и рациональная альтернатива своему итальянскому кузену, Lamborghini Gallardo, с которым он разделял часть своей ДНК.
Заключение
Audi R8 4.2 FSI — это гораздо больше, чем суперкар; это веха. Ему удалось то, что казалось невозможным: создать экзотическую, захватывающую машину с впечатляющими характеристиками, не жертвуя при этом качеством сборки и удивительной простотой использования, которую мог обеспечить только Audi. Это будущий классик, который сочетает в себе душу высокооборотного атмосферного двигателя с безопасностью полного привода quattro. Незабываемый опыт вождения, который ознаменовал новую эру для бренда с четырьмя кольцами.