Especificaciones y análisis del Audi R8
Мощность
420л.с.
Крутящий момент
430Нм
Расход
13.6л/100
Выбросы
325г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
301км/ч
Вес
1640кг
Цена
133,610€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 двери
100 L
75 L
309 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 420 CV (2008-2010)
Общее описание
Audi R8 первого поколения был не просто автомобилем; это было заявление о намерениях. Выпущенный в 2007 году, этот среднемоторный суперкар ознаменовал триумфальное вступление Audi на территорию, где доминировали итальянские легенды. С его атмосферным двигателем V8 и легендарным полным приводом quattro, R8 представил себя как высокопроизводительная машина, удивительно пригодная для повседневного использования — баланс, который покорил автомобильный мир и переопределил то, чем может быть Audi.
Опыт вождения
Садиться за руль R8 4.2 FSI — это интуитивный опыт. Рев 420-сильного V8, набирающего обороты почти до 8000 об/мин прямо за вашей головой, — это захватывающая механическая симфония. Ускорение вдавливает вас в сиденье, достигая 100 км/ч всего за 4,6 секунды. Полный привод quattro внушает непоколебимую уверенность, позволяя проходить повороты с поразительной точностью и самообладанием. Хотя коробка передач R tronic может быть немного резкой на низких скоростях, при спортивном вождении она обеспечивает быстрые и решительные переключения, которые напрямую связывают вас с машиной.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi R8, созданный Вальтером де Сильвой, неподвластен времени. Его пропорции среднемоторного суперкара с выдвинутой вперед кабиной и мускулистой задней частью впечатляют. Самым знаковым элементом являются боковые «лезвия» (sideblades), которые не только выполняют аэродинамическую функцию, но и придают ему уникальную визуальную идентичность. Кузов, изготовленный из алюминия по концепции Audi Space Frame, не только легок, но и демонстрирует безупречное качество сборки и подгонки деталей, доказывая, что красота и инженерия могут идти рука об руку.
Технологии и особенности
Под своим скульптурным кузовом R8 представляет собой витрину технологий. Его сердцем является двигатель V8 с прямым впрыском FSI — жемчужина инженерной мысли, способная работать на высоких оборотах. Мощность управляется через систему полного привода quattro, которая отдает приоритет задней оси для более спортивного поведения, но при необходимости передает крутящий момент на переднюю, обеспечивая исключительное сцепление с дорогой. Алюминиевое шасси и подвески на двойных поперечных рычагах на обеих осях, унаследованные от гоночных автомобилей, обеспечивают динамические характеристики высшего уровня.
Конкуренция
На момент своего запуска Audi R8 столкнулся с серьезными соперниками. Его главным конкурентом был Porsche 911 Carrera 4S, еще один немецкий спортивный автомобиль с полным приводом и совершенно иной философией заднего расположения двигателя. Он также соревновался с такими иконами, как Ferrari F430 или Lamborghini Gallardo, с которым он делил платформу, но не дух. R8 выделялся тем, что предлагал схожую производительность, но с большей простотой в использовании и типично немецким качеством сборки, позиционируя себя как суперкар на каждый день.
Заключение
Audi R8 4.2 FSI — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это веха в истории Audi и будущая классика. Ему удалось совместить экзотику и производительность суперкара с разумностью и качеством продукта из Ингольштадта. Это захватывающая, красивая и технологически продвинутая машина, которая предлагает чистый и приносящий удовлетворение опыт вождения. Управлять им — значит чувствовать, как страсть и немецкая инженерия сливаются воедино, чтобы создать нечто действительно особенное.