Especificaciones y análisis del Audi Q7
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
2.1л/100
Выбросы
47г/км
0-100 км/ч
5.4с
Макс. скор.
240км/ч
Вес
2535кг
Цена
93,150€
Техническое резюме
Híbrido Enchufable
Automático 8v
AWD
5 / 5 двери
650 L
75 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi Q7 60 TFSIe quattro S line · 136 CV (2021-2022)
Общее описание
Audi Q7 60 TFSIe quattro — это высшее проявление роскоши и гибридных технологий в формате SUV. Это автомобиль, который переопределяет ожидания, сочетая внушительное присутствие Q7 с экологичным и мощным сердцем. Он представляет собой заявление о намерениях, тихий гигант, способный передвигаться по городу, не выбрасывая ни грамма CO2, а затем высвобождать ярость своего двигателя V6 на открытой дороге. Это идеальная двойственность между экологической сознательностью и безграничным удовольствием от вождения.
Опыт вождения
Садиться за руль Q7 60 TFSIe — это потрясающий опыт. Ускорение мгновенное и брутальное, разгон с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, который вжимает вас в кресло, — результат идеальной синхронизации между электрическим и двигателем внутреннего сгорания. Несмотря на вес более 2,5 тонн, он ощущается маневренным и уверенно держится на асфальте благодаря легендарному полному приводу quattro и подвеске, которая, кажется, творит чудеса. Но самое захватывающее ощущение — это абсолютная тишина в электрическом режиме, покой, который превращает каждую городскую поездку в момент безмятежности и изоляции от внешнего хаоса. Это передвижное святилище с душой спортивного автомобиля.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это ода элегантности и сдержанной силе. Основные линии Q7 подчеркнуты пакетом S line, который придает ему более атлетичный и решительный характер. Он не кричит, но его присутствие внушает уважение. Интерьер — это прыжок в будущее, цифровое и минималистичное пространство, где на приборной панели доминируют три экрана высокого разрешения. Каждый материал, от кожи до полированного алюминия, был выбран, чтобы радовать осязание и зрение. Это пространство, которое принимает вас, изолирует и заставляет чувствовать, что вы путешествуете первым классом, независимо от пункта назначения.
Технологии и особенности
Под его оболочкой скрывается чудо инженерной мысли. Главную роль играет подключаемая гибридная система, позволяющая проехать до 55 километров в чисто электрическом режиме, что дает ему желанную маркировку «0 выбросов». Интеллектуальное управление энергией незаметно для вас решает, когда использовать каждый двигатель для оптимизации эффективности или для выдачи максимальной мощности. Зарядка его батареи емкостью 17,9 кВт·ч проста и относительно быстра с помощью зарядного устройства мощностью 7,4 кВт. К этому добавляется арсенал ассистентов вождения, граничащих с автономностью, и информационно-развлекательная система, которая превращает салон в личный центр управления.
Конкуренция
На олимпе больших подключаемых гибридных внедорожников Audi Q7 60 TFSIe противостоит таким титанам, как BMW X5 xDrive45e с его знаменитым рядным шестицилиндровым двигателем, Mercedes-Benz GLE 350 de, который сделал ставку на удивительное сочетание дизеля и электричества, или Volvo XC90 Recharge T8, флагман безопасности и скандинавского дизайна. Даже его двоюродный брат, Porsche Cayenne E-Hybrid, бросает ему вызов с более спортивным подходом. На их фоне Audi разыгрывает карту идеального баланса: сдержанный, но внушительный дизайн, ошеломляющие технологии и непоколебимая уверенность полного привода quattro.
Заключение
Audi Q7 60 TFSIe — это не просто автомобиль, это комплексное решение для мобильности для тех, кто не приемлет компромиссов. Это доказательство того, что можно иметь все: пространство для семьи, роскошь для чувств, умопомрачительную производительность и экологическую сознательность. Его высокая цена более 93 000 евро — это не расход, а инвестиция в превосходный и технологически продвинутый опыт вождения. Это шедевр автомобилестроения, который демонстрирует, как будущее мощности и эффективности может сосуществовать в полной гармонии под впечатляющим кузовом.