Audi Q7 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. DPF Ambition 5 plazas · 340 CV (2012-2015)

2009
Gasóleo
AWD
Automático 8v

Especificaciones y análisis del Audi Q7

Мощность

340л.с.

Крутящий момент

800Нм

Расход

9.2л/100

Выбросы

242г/км

0-100 км/ч

6.4с

Макс. скор.

240км/ч

Вес

2495кг

Цена

92,400

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Automático 8v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

775 L

Бак

100 L

Мощность

250 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность340 CV / 250 kW
Максимальный крутящий момент800 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияAutomático 8v

Емкости

Бак100 L
Багажник775 L

Детальный анализ Audi Q7 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. DPF Ambition 5 plazas · 340 CV (2012-2015)

Общее описание

Audi Q7 4.2 TDI quattro 2012 года — это не просто внедорожник, это заявление о намерениях на колесах. Он представляет собой кульминацию роскоши, мощи и немецкой инженерии в внушительном формате, который доминирует на дороге. С его колоссальным дизельным двигателем V8 этот гигант из Ингольштадта позиционировался как неоспоримый король своего сегмента, предлагая уровень производительности и изысканности, который оставлял неизгладимый след на асфальте и в сердце того, кто им управлял.

Опыт вождения

Сесть за руль этого Q7 — это уникальный сенсорный опыт. Первое нажатие на педаль акселератора высвобождает волну крутящего момента в 800 Нм, которая вжимает вас в сиденье со спокойной, но неумолимой силой. Это ощущение абсолютной мощи, как будто автомобиль может без усилий сдвинуть мир. 8-ступенчатая трансмиссия Tiptronic управляет этой силой с изысканной плавностью, в то время как полный привод quattro приковывает вас к асфальту, передавая непоколебимую уверенность в любых обстоятельствах. Несмотря на свои почти 2,5 тонны, он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 6,4 секунды — цифра, которая бросает вызов физике и переопределяет наши ожидания от большого внедорожника.

Дизайн и эстетика

Его дизайн — это ода внушительности и строгой элегантности. Внушительная решетка радиатора Audi Singleframe доминирует на передней части, которая одновременно пугает и соблазняет. Каждая линия его кузова длиной более пяти метров призвана излучать солидность и престиж. Внутри салон — это святилище роскоши и комфорта. Материалы, от кожи до алюминиевых вставок, исключительного качества и собраны с миллиметровой точностью. Пространство щедро на всех местах, создавая атмосферу первого класса, которая изолирует вас от внешнего мира.

Технологии и особенности

Под его оболочкой Audi Q7 4.2 TDI — это технологическая витрина. Сердце автомобиля — его дизельный двигатель V8 с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом, инженерное произведение, способное выдавать колоссальную мощность с удивительной для своего времени эффективностью. Постоянный полный привод quattro, фирменный знак марки, гарантирует исключительное сцепление и динамику. 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic с гидротрансформатором и рулевое управление с гидравлическим усилителем, чувствительным к скорости, дополняют технологический комплекс, разработанный для обеспечения максимального контроля и комфорта.

Конкуренция

На олимпе больших роскошных внедорожников Audi Q7 соревновался с такими титанами, как BMW X5, Mercedes-Benz M-Класса и Porsche Cayenne. В то время как X5 предлагал более спортивные ощущения, а M-Класс был сосредоточен на комфорте, Q7 нашел свою нишу, сочетая ошеломляющую механическую мощь благодаря своему V8, превосходное качество интерьера и ощущение прочности и безопасности, с которым немногие могли сравниться. Его баланс между грубой производительностью и изысканностью для дальних поездок делал его уникальным и очень желанным вариантом.

Заключение

Audi Q7 4.2 TDI quattro — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это опыт мощи, роскоши и безопасности. Монументальное транспортное средство, созданное без компромиссов для тех, кто хотел всего и сразу. Хотя времена изменились, его сочетание легендарного двигателя V8, превосходного качества сборки и внушительного вида делает его современной классикой. Это воспоминание об эпохе, когда правили большие дизельные двигатели, предлагая тягу и запас хода, которые сегодня кажутся почти мифическими.