Audi Q7 3.0 TFSI 272 CV quattro tiptronic 8 vel. Advance (2010-2012)

2009
Gasolina
AWD
Automático 8v

Especificaciones y análisis del Audi Q7

Мощность

272л.с.

Крутящий момент

400Нм

Расход

10.7л/100

Выбросы

249г/км

0-100 км/ч

7.9с

Макс. скор.

222км/ч

Вес

2295кг

Цена

63,090

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 8v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

775 L

Бак

100 L

Мощность

200 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность272 CV / 200 kW
Максимальный крутящий момент400 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 8v

Емкости

Бак100 L
Багажник775 L

Детальный анализ Audi Q7 3.0 TFSI 272 CV quattro tiptronic 8 vel. Advance (2010-2012)

Общее описание

Audi Q7 этого поколения — это больше, чем просто внедорожник; это заявление о намерениях на колесах. Колосс, сочетающий в себе величие своих размеров с элегантностью и изысканностью, которые умеет придавать только Audi. Эта модель с мощным двигателем 3.0 TFSI мощностью 272 лошадиные силы представляет собой идеальный баланс между способностью преодолевать километры по шоссе и универсальностью для любых семейных приключений с исключительной роскошью и комфортом.

Опыт вождения

Садиться за руль Q7 — это захватывающий опыт. Двигатель V6 с наддувом тянет с такой плавностью и силой, что заставляет забыть о почти 2,3 тоннах веса. Отклик мгновенный, поток мощности мастерски управляется 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic. На дороге он ощущается как катящаяся крепость, уверенный, тихий и чрезвычайно комфортный. Полный привод quattro внушает непоколебимую уверенность, приглашая в долгие путешествия независимо от погодных условий, ощущая, как мир проносится мимо из пузыря спокойствия и мощи.

Дизайн и эстетика

Дизайн Audi Q7 — это урок сдержанной мощи и элегантности. Его размеры монументальны, длина превышает пять метров, что создает на дороге присутствие, которое никого не оставляет равнодушным. Линии плавные и чистые, а характерная решетка радиатора Audi Singleframe доминирует в передней части, внушающей уважение. Внутри салон — это святилище качества. Материалы изысканны на ощупь и на вид, а подгонка деталей выполнена с миллиметровой точностью. Пространство щедрое, создавая атмосферу первого класса, где каждая поездка превращается в удовольствие.

Технологии и особенности

Под своим внушительным кузовом Q7 2010 года скрывал передовые для своего времени технологии. Сердцем является двигатель 3.0 TFSI с непосредственным впрыском и компрессором — жемчужина инженерной мысли, предлагавшая высокую производительность при разумной эффективности, чему способствовала система Start-Stop. 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic, плавная и быстрая, идеально сочеталась с легендарной системой постоянного полного привода quattro, являющейся основой безопасности и динамики. Информационно-развлекательная система Audi MMI интуитивно централизовала управление функциями автомобиля.

Конкуренция

В конкурентном сегменте больших роскошных внедорожников Audi Q7 сталкивался с серьезной конкуренцией. Его самыми прямыми соперниками были BMW X5, который всегда выделялся своей более динамичной управляемостью, и Mercedes-Benz ML-Class, эталон комфорта. Нельзя забывать и о Porsche Cayenne, с которым он делил платформу и предлагал еще более спортивный подход, а также о Volvo XC90, который делал ставку на безопасность и семейную практичность. Range Rover Sport также был ключевым конкурентом, добавляя превосходные внедорожные качества и британскую изысканность.

Заключение

Audi Q7 3.0 TFSI был и остается исключительным автомобилем для тех, кто ищет пространство, роскошь и безопасность без компромиссов. Это трансатлантический лайнер для дорог, пожиратель километров, который балует своих пассажиров в атмосфере высочайшего качества. Хотя его размеры и вес снижают маневренность в городских условиях, а расход топлива значителен, он компенсирует это ощущением солидности, превосходным комфортом при движении и уверенностью, которую внушает его полный привод quattro. Это выбор сердца для семей, которые много путешествуют и хотят делать это в первом классе.