Especificaciones y análisis del Audi Q7
Мощность
349л.с.
Крутящий момент
440Нм
Расход
13.6л/100
Выбросы
326г/км
0-100 км/ч
7.4с
Макс. скор.
244км/ч
Вес
2315кг
Цена
73,470€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
775 L
100 L
257 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi Q7 4.2 FSI quattro tiptronic · 349 CV (2006-2008)
Общее описание
Audi Q7 2006 года ворвался на асфальт как заявление о намерениях, став первым большим внедорожником марки с четырьмя кольцами. Этот колосс в версии 4.2 FSI был не просто автомобилем, а воплощением роскоши и мощи. Он олицетворял амбиции Audi по завоеванию новой территории, предлагая автомобиль, сочетающий в себе внушительное присутствие с изысканностью и производительностью, которые определяют бренд.
Опыт вождения
Сесть за руль Q7 4.2 FSI — значит ощутить мир с высоты власти. Сердце зверя, атмосферный V8 мощностью 349 лошадиных сил, толкает с завораживающей плавностью и силой. Его звук — это глубокая и мощная мелодия, сопровождающая каждое ускорение, в то время как привод quattro непоколебимо держит вас на асфальте. Несмотря на вес более двух тонн, он движется с удивительной ловкостью, превращая каждую поездку в демонстрацию спокойной силы и абсолютного контроля.
Дизайн и эстетика
Его дизайн монументален. Огромная решетка радиатора Singleframe доминирует в передней части, которая одновременно пугает и соблазняет. Его плавные и мускулистые линии проходят по кузову длиной более пяти метров, создавая силуэт, который одновременно элегантен и крепок. Внутри вас обволакивает святилище исключительного качества. Благородные материалы, идеальная подгонка и почти дворцовое пространство определяют салон, где тишина и комфорт являются главными действующими лицами.
Технологии и особенности
В свое время Q7 был технологической витриной. Двигатель FSI с непосредственным впрыском представлял собой передовой край эффективности и производительности для V8. Легендарный полный привод quattro вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач tiptronic составляли превосходный механический ансамбль. В качестве опции он мог быть оснащен передовой адаптивной пневматической подвеской, которая изменяла его поведение по желанию, а его информационно-развлекательная система MMI интуитивно централизовала управление автомобилем.
Конкуренция
На олимпе больших роскошных внедорожников Audi Q7 соревновался с такими титанами, как BMW X5, который предлагал более спортивное вождение, и Mercedes-Benz ML, эталон комфорта. Porsche Cayenne делил с ним платформу и предлагал еще более экстремальную производительность, в то время как Volvo XC90 выступал бастионом безопасности и семейной практичности. На их фоне Q7 разыгрывал карту превосходного внутреннего пространства и эталонного качества отделки.
Заключение
Audi Q7 4.2 FSI quattro — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это символ статуса, передвижная крепость, которая изолирует вас от внешнего мира, одновременно соединяя с эмоциями от исключительного двигателя V8. Его жажда бензина и внушительные размеры — это плата за путешествие первым классом по дороге. Это машина для тех, кто не идет на компромиссы, для тех, кто ищет максимум пространства, роскоши и безопасности, и все это в обертке из безошибочной мощи и престижа.