Especificaciones y análisis del Audi Q7
Мощность
349л.с.
Крутящий момент
440Нм
Расход
13.6л/100
Выбросы
326г/км
0-100 км/ч
7.4с
Макс. скор.
244км/ч
Вес
2315кг
Цена
76,560€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
775 L
100 L
257 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi Q7 4.2 FSI quattro tiptronic · 349 CV (2008-2009)
Общее описание
Audi Q7 4.2 FSI 2008 года ворвался на рынок как высшее проявление роскошного и мощного внедорожника. Это был не просто автомобиль, а заявление о намерениях, колосс длиной более пяти метров, который обещал перевозить своих пассажиров в пузыре комфорта, безопасности и престижа, и все это приводилось в движение сердцем внушительного атмосферного двигателя V8.
Опыт вождения
Сесть за руль Q7 4.2 FSI — это опыт, опьяняющий чувства. Первый рев 349-сильного V8 при запуске — это обещание мощи, которое выполняется уверенным и линейным ускорением, плавно управляемым коробкой передач tiptronic. На дороге он ощущается как катящаяся крепость, устойчивая и безопасная благодаря полному приводу quattro, пожирающая километры с поразительной легкостью. Высокая посадка водителя создает ощущение абсолютного контроля, хотя его почти 2,4 тонны веса и внушительные размеры напоминают нам в городе и на крутых поворотах, что мы управляем величественной машиной, а не проворным спорткаром.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это ода внушительности и прочности. Внушительная решетка радиатора Audi Singleframe доминирует в устрашающей передней части, в то время как его плавные линии и мускулистый силуэт достигают баланса между элегантностью и грубой силой. Внутри Q7 — это святилище качества. Материалы изысканны на ощупь и на вид, с идеальной подгонкой, которая определяла бренд на протяжении многих лет. Пространство просто великолепно, с гигантским багажником и вместительностью, которая превращает любую поездку в первоклассный опыт.
Технологии и особенности
Для своего времени этот Q7 был технологической витриной. Двигатель V8 с непосредственным впрыском FSI представлял собой передовой край эффективности и производительности среди атмосферных бензиновых двигателей. Легендарный постоянный полный привод quattro был основой его безопасной динамики в любых условиях, в то время как подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях и рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости гарантировали исключительный комфорт при движении и точное управление для автомобиля такого размера.
Конкуренция
На олимпе больших роскошных внедорожников Audi Q7 4.2 FSI столкнулся с жесткой конкуренцией. Его главными соперниками были такие титаны, как BMW X5 4.8i с его более динамичным подходом, Mercedes-Benz ML 500, синоним комфорта и статуса, и Porsche Cayenne S, который привнес в уравнение спортивную ДНК Штутгарта. Каждый из них предлагал уникальную интерпретацию роскоши и высокой производительности в битве за гаражи самых требовательных покупателей.
Заключение
Audi Q7 4.2 FSI — это завещание эпохи, когда размер и объем двигателя имели значение. Это выдающийся автомобиль для путешествий с полным комфортом, безопасностью и ошеломляющим ощущением мощи. Качество его сборки великолепно, а его присутствие на дороге неоспоримо. Однако его жажда бензина, с городским расходом, приближающимся к 20 литрам, и его размеры, усложняющие жизнь в городе, — это цена, которую приходится платить за такой избыток. Это будущий классик, машина для неспешного наслаждения, ощущая тягу его восьми цилиндров как все более уникальный и особенный опыт.