Audi Q5 2.0 TDI 170 CV quattro S tronic 7 vel. DPF (2008-2010)

2009
Gasóleo
AWD
Automático 7v
Audi Q5 - Vista 1
Audi Q5 - Vista 2
Audi Q5 - Vista 3
Audi Q5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi Q5

Мощность

170л.с.

Крутящий момент

350Нм

Расход

6.8л/100

Выбросы

179г/км

0-100 км/ч

9.9с

Макс. скор.

200км/ч

Вес

1845кг

Цена

44,400

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Automático 7v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

540 L

Бак

75 L

Мощность

125 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность170 CV / 125 kW
Максимальный крутящий момент350 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияAutomático 7v

Емкости

Бак75 L
Багажник540 L

Детальный анализ Audi Q5 2.0 TDI 170 CV quattro S tronic 7 vel. DPF (2008-2010)

Общее описание

Audi Q5 2009 года — это не просто внедорожник, это заявление о намерениях. В версии 2.0 TDI мощностью 170 л.с., в сочетании с легендарным полным приводом quattro и эффективной 7-ступенчатой коробкой передач S tronic, эта модель была представлена как идеальный баланс между элегантностью, мощностью и универсальностью. Это был автомобиль, который пришел, чтобы покорять сердца и дороги, предлагая прочность внедорожника с изысканностью и душой премиального седана Audi.

Опыт вождения

Садясь за руль Audi Q5, вы чувствуете абсолютный контроль. Двигатель 2.0 TDI мощностью 170 л.с. обеспечивает удивительную тягу с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 350 Нм. Коробка передач S tronic переключает передачи с такой скоростью и плавностью, что вы забываете о ее существовании, позволяя наслаждаться плавным и динамичным вождением. Полный привод quattro внушает непоколебимую уверенность, прижимая автомобиль к асфальту в любых условиях, будь то крутой поворот или скользкое покрытие. Несмотря на свои размеры, он ощущается маневренным и собранным, передавая чувство безопасности и мощи, которое окутывает вас на каждом километре.

Дизайн и эстетика

Дизайн первого поколения Q5 — это образец вечной элегантности. Его плавные и мускулистые линии, вместе с внушительной решеткой радиатора Singleframe, придают ему безошибочное присутствие на дороге. Это не кричащий дизайн, а шепот качества и изысканности. Внутри салон — это святилище благородных материалов и идеальной подгонки. Каждая кнопка, каждая поверхность передает ощущение прочности и роскоши. Пространство щедрое как для пассажиров, так и в багажнике объемом 540 литров, что делает его идеальным спутником для повседневной жизни и больших приключений.

Технологии и особенности

Под капотом Audi Q5 2009 года скрывались передовые для своего времени технологии. Дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией был чудом эффективности и производительности. Трансмиссия S tronic с двойным сцеплением представляла собой авангард автоматических коробок передач, предлагая скорость и эффективность, которые делали разницу. Конечно, сердцем технологий автомобиля была система постоянного полного привода quattro — механическая и предиктивная система, гарантирующая исключительную тягу и активную безопасность.

Конкуренция

В таком конкурентном сегменте Audi Q5 столкнулся с такими титанами, как BMW X3 и Mercedes-Benz GLK. В то время как X3 предлагал традиционно более спортивное и прямое вождение, а GLK делал ставку на превосходный комфорт и более угловатый дизайн, Q5 нашел свою нишу. Он позиционировался как самый сбалансированный вариант, сочетая заметную динамику с отличным комфортом, непревзойденным качеством интерьера и дополнительной безопасностью полного привода quattro, создавая неотразимый пакет для многих водителей.

Заключение

Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic 2009 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это современная классика. Он представляет эпоху, когда Audi укрепила свое доминирование в премиум-сегменте с помощью цельных автомобилей исключительного качества сборки и завидного динамического баланса. Сегодня это по-прежнему автомобиль, который влюбляет в себя своим дизайном, убеждает своей производительностью и обнимает своим комфортом и безопасностью. Это доказательство того, что великий автомобиль измеряется не его возрастом, а эмоциями, которые он продолжает вызывать.