Audi Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tronic Ambiente (2012-2014)

2012
Gasolina
AWD
Automático 7v
Audi Q3 - Vista 1
Audi Q3 - Vista 2
Audi Q3 - Vista 3
Audi Q3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi Q3

Мощность

170л.с.

Крутящий момент

280Нм

Расход

7.7л/100

Выбросы

179г/км

0-100 км/ч

7.8с

Макс. скор.

212км/ч

Вес

1630кг

Цена

40,810

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 7v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

460 L

Бак

64 L

Мощность

125 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность170 CV / 125 kW
Максимальный крутящий момент280 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 7v

Емкости

Бак64 L
Багажник460 L

Детальный анализ Audi Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro S tronic Ambiente (2012-2014)

Общее описание

Audi Q3 2012 года ворвался на рынок как ставка Audi на сегмент премиальных компактных внедорожников. Это был не просто автомобиль, это было заявление о намерениях: воплотить всю суть бренда с четырьмя кольцами в более маневренном и универсальном формате. Этот Q3 обещал качество, дизайн и технологии своих старших братьев, но с городским и авантюрным характером, который сразу же нашел отклик у аудитории, ищущей изысканность и универсальность без компромиссов.

Опыт вождения

Садиться за руль этого Q3 — это опыт, который сочетает в себе спокойствие и азарт. Двигатель 2.0 TFSI мощностью 170 л.с. уверенно и плавно тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 280 Нм. Коробка передач S tronic с двойным сцеплением — это настоящее удовольствие, с почти незаметными переключениями, которые заставляют вас чувствовать связь с дорогой. Но настоящая магия заключается в полном приводе quattro. Он обеспечивает непоколебимую устойчивость и чувство безопасности, будь то в быстром повороте или на мокром асфальте. Это не чистокровный спорткар, но он передает уверенность и изысканность, которые приглашают вас поглощать километры с улыбкой.

Дизайн и эстетика

Дизайн Q3 — это упражнение в сдержанной элегантности, настоящий Audi. Его пропорции компактны, но мускулисты, с ниспадающей линией крыши, придающей ему динамичный вид. Решетка радиатора Singleframe и фары с острым взглядом определяют безошибочный передний вид. Внутри — любовь с первого взгляда. Качество материалов превосходно, каждая кнопка и каждая регулировка имеют солидное и точное на ощупь ощущение. Салон окутывает вас атмосферой технологической роскоши, где эргономика идеальна, и все создано для удовольствия водителя и пассажиров.

Технологии и особенности

В свое время этот Q3 представлял собой значительный технологический пакет. Система полного привода quattro и 7-ступенчатая трансмиссия S tronic были сердцем его передовой динамики. К этому добавлялась эффективная система Start-Stop для снижения расхода топлива в городе и электромеханический усилитель руля, который адаптировался к скорости. Хотя сегодня это может показаться стандартным, информационно-развлекательная система MMI с выдвижным экраном на приборной панели была отличительной чертой, которая интуитивно и изысканно централизовала управление автомобилем.

Конкуренция

На конкурентном ринге премиальных компактных внедорожников того времени Audi Q3 противостоял титанам. Его главным противником был BMW X1, который предлагал более пуристическое и спортивное вождение. Другим серьезным соперником, особенно в эстетическом плане, был революционный Range Rover Evoque, который делал ставку на впечатляющий дизайн. Хотя Mercedes-Benz GLA появился немного позже, более старый GLK также конкурировал в верхней части сегмента. На их фоне Q3 разыгрывал карту идеального баланса между комфортом, качеством и динамизмом.

Заключение

Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic 2012 года — это гораздо больше, чем просто внедорожник. Это концентрированный премиальный опыт, автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным каждый день. Его главное достоинство — невероятный баланс: он удобен для путешествий, маневренен в городе, безопасен в любых условиях и построен с качеством, которое выдерживает испытание временем. Возможно, его цена была высокой, а внутреннее пространство не самым щедрым, но он компенсировал это ощущением завершенного продукта и удовольствием от вождения, с которым могли сравниться немногие конкуренты.