Especificaciones y análisis del Audi A8
Мощность
326л.с.
Крутящий момент
650Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
249г/км
0-100 км/ч
6.1с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2070кг
Цена
98,910€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 4 двери
500 L
90 L
240 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A8 L 4.2 TDI quattro tiptronic 6 vel. DPF · 326 CV (2005-2007)
Общее описание
Audi A8 L 4.2 TDI quattro — это высшее проявление роскоши и немецкой инженерии своего времени. Представительский седан, который не просто перевозит, а окутывает своих пассажиров в кокон мощи, комфорта и технологий. С его внушительным дизельным двигателем V8 и удлиненным кузовом он представлял собой вершину для дальних путешествий, частный самолет для дорог, обещающий без усилий и с вечной элегантностью поглощать километры.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит ощутить волну спокойной и ошеломляющей силы. 650 Нм крутящего момента толкают уже с 1600 оборотов, катапультируя эту махину весом более двух тонн с поразительной легкостью и низким, мощным звуком, который едва проникает в салон. Пневматическая подвеска превращает асфальт в бархат, а привод quattro передает ощущение абсолютной безопасности и уверенности в любых условиях. Это не спорткар, это укрощенная сила природы, автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя неуязвимым и полностью контролирующим ситуацию, паря над дорогой.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это упражнение в сдержанности и авторитете. Плавные линии и культовая решетка Singleframe от Audi создают силуэт, который одновременно мускулистый и сдержанный, как костюм от кутюр, который никогда не выходит из моды. Удлиненная версия добавляет имперского величия, с пространством для ног на задних сиденьях, которое может соперничать с лимузином. Внутри это святилище благородных материалов: кожа, дерево и алюминий сочетаются с миллиметровой точностью, создавая атмосферу сдержанной и технологичной роскоши, которая приветствует и изолирует от внешнего мира.
Технологии и особенности
Этот A8 был настоящей демонстрацией 'Vorsprung durch Technik' (Превосходство высоких технологий). Его сердце, двигатель 4.2 TDI, был жемчужиной дизельной инженерии, сочетая в себе систему впрыска common-rail и два турбонагнетателя для обеспечения выдающейся производительности. Алюминиевое шасси Audi Space Frame (ASF) придавало ему жесткость и легкость, в то время как адаптивная пневматическая подвеска и постоянный полный привод quattro были мозгом и мышцами, гарантирующими превосходное динамическое поведение. Система MMI централизовала управление автомобилем в интерфейсе, который в свое время был революционным.
Конкуренция
На олимпе больших роскошных седанов Audi A8 L соревновался лицом к лицу со своими вечными немецкими соперниками. Его главным противником был Mercedes-Benz S-Класса, эталон комфорта и традиционной роскоши, и BMW 7-й серии, который всегда делал ставку на более динамичный и ориентированный на водителя характер. На их фоне A8 разыгрывал карту полного привода quattro как отличительного элемента безопасности и эффективности, наряду с более сдержанным и технологичным дизайном, который привлекал покупателя, ищущего изысканность без хвастовства.
Заключение
Audi A8 L 4.2 TDI quattro — это гораздо больше, чем просто подержанный роскошный автомобиль; это памятник золотой эре автомобилестроения, зенит великих дизельных седанов. Он представляет собой идеальное слияние огромной мощи, имперского комфорта и непоколебимой безопасности. Управлять им сегодня — значит заново пережить ощущение того, что ты находишься за рулем одной из самых передовых машин своего времени. Будущая классика, которая, несмотря на годы, продолжает передавать глубокое чувство качества, мощи и престижа.