Especificaciones y análisis del Audi A8
Мощность
232л.с.
Крутящий момент
450Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
229г/км
0-100 км/ч
7.9с
Макс. скор.
243км/ч
Вес
1955кг
Цена
83,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 4 двери
500 L
90 L
171 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A8 L 3.0 TDI quattro tiptronic DPF · 232 CV (2008-2009)
Общее описание
Audi A8 L 2008 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой вершину роскоши и инженерной мысли Audi своего времени, представительский седан, сочетающий в себе дворцовый простор салона с безмятежной и эффективной мощью двигателя 3.0 TDI. При стартовой цене в 83 000 евро он позиционировался как оплот эксклюзивности и технологического могущества для тех, кто не соглашался на меньшее.
Опыт вождения
Сесть за руль A8 L — все равно что попасть в параллельное измерение спокойствия и контроля. Шум дизельного двигателя V6 почти не слышен из роскошного салона, но его крутящий момент в 450 Нм толкает вас с неиссякаемой и шелковистой силой уже с 1400 оборотов в минуту. Каждая поездка превращается в первоклассное путешествие, где асфальт скользит под ногами, не нарушая внутреннего покоя. Полный привод quattro приковывает вас к дороге с абсолютной уверенностью, передавая ощущение непоколебимой безопасности, словно автомобиль является продолжением вашей собственной воли, невозмутимым в любых обстоятельствах.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это определение вечной элегантности. При длине почти 5,2 метра его присутствие внушительно, но никогда не высокомерно. Плавные и чистые линии кузова создают силуэт, источающий престиж и изысканность без всяких излишеств. Этот дизайн состарился с исключительным достоинством. Внутри вас встречает святилище из благородных материалов, миллиметровой точности подгонки и детально продуманной эргономики. Каждая кнопка, каждая поверхность передает ощущение качества и прочности, которое волнует чувства и оправдывает каждый цент его стоимости.
Технологии и особенности
В 2008 году A8 был технологической витриной на колесах. Сердцем его динамики является легендарная система полного привода quattro, которая вместе с передовой адаптивной пневматической подвеской гарантировала превосходный комфорт при движении и безупречное динамическое поведение. Двигатель 3.0 TDI с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией был чудом эффективности и производительности для своего времени. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic управляла мощностью с изысканной плавностью, способствуя плавному и расслабленному вождению.
Конкуренция
На олимпе больших роскошных седанов Audi A8 L соревновался с противниками своего же класса. Его самым прямым конкурентом был Mercedes-Benz S-Класса, вечный эталон комфорта и роскоши, а также BMW 7-й серии, который всегда добавлял более динамичный и ориентированный на удовольствие от вождения акцент. Нельзя было игнорировать и Lexus LS, который бросал вызов немецкому господству своим японским изяществом и легендарной надежностью. Это была битва титанов, где каждый боролся за звание высшего проявления роскоши на четырех колесах.
Заключение
Audi A8 L 3.0 TDI quattro — это гораздо больше, чем просто роскошный седан; это идеальный спутник в путешествиях. Автомобиль, созданный для того, чтобы поглощать километры с необычайным комфортом и безопасностью, доказывая, что роскошь не противоречит разумной эффективности. Он представляет собой кульминацию золотой эры для дизельных двигателей высокого класса, предлагая мастерский баланс между производительностью, комфортом и сдержанной элегантностью, которая продолжает очаровывать. Это произведение инженерного искусства, которое даже сегодня вызывает глубокое уважение.