Especificaciones y análisis del Audi A8
Мощность
450л.с.
Крутящий момент
540Нм
Расход
13.4л/100
Выбросы
319г/км
0-100 км/ч
5.1с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2015кг
Цена
108,750€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 двери
500 L
90 L
331 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi S8 5.2 V10 FSI quattro tiptronic · 450 CV (2007-2008)
Общее описание
Audi S8 2008 года — это не просто роскошный седан, это заявление о намерениях, облеченное в вечную элегантность. Под его алюминиевым капотом скрывается дикое сердце — атмосферный двигатель V10, напрямую заимствованный у Lamborghini Gallardo, который превращает этот сдержанный представительский автомобиль в четырехдверный суперкар. Это идеальный симбиоз абсолютного комфорта и чистых эмоций, автомобиль, который шепчет вам на ухо в городе и кричит в душу на открытой дороге.
Опыт вождения
Вождение S8 — это висцеральный опыт, в котором доминирует симфония его десяти цилиндров. 450 лошадиных сил высвобождаются с захватывающей прогрессивностью, с поразительной легкостью толкая его более чем двухтонный вес и разгоняя вас с 0 до 100 км/ч всего за 5,1 секунды. Звук просто великолепен — механический вой, который на 7000 оборотах превращается в опьяняющий рев. Полный привод quattro приковывает вас к асфальту с непоколебимой уверенностью, позволяя проходить повороты с точностью и самообладанием, не свойственными седану длиной более пяти метров.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi S8 — это высшее проявление принципа «волк в овечьей шкуре». Его кузов, основанный на элегантных и сдержанных линиях A8, едва отличается деталями, выдающими его потенциал: 20-дюймовые диски, корпуса зеркал из полированного алюминия и четыре выхлопные трубы. Он не кричит, а намекает. Внутри вас встречает святилище роскоши и качества, с изысканными материалами, миллиметровой подгонкой и продуманной эргономикой, чтобы каждая поездка ощущалась как первоклассный опыт.
Технологии и особенности
В свое время S8 был технологической витриной. Его алюминиевое шасси Audi Space Frame (ASF) было ключом к снижению веса и обеспечению превосходной структурной жесткости. Прямой впрыск бензина FSI оптимизировал производительность и отклик V10. Но настоящая магия заключалась в сочетании постоянного полного привода quattro, который интеллектуально распределял мощность, и адаптивной пневматической подвески, способной предложить высочайший комфорт на шоссе или спортивную жесткость одним нажатием кнопки.
Конкуренция
На олимпе суперседанов конца 2000-х Audi S8 соревновался с такими титанами, как Mercedes-Benz S 63 AMG, который предлагал несравненную роскошь и грубую силу, и BMW Alpina B7, более эксклюзивная альтернатива обычному 7-й серии. Нельзя забывать и о Maserati Quattroporte Sport GT S, который привнес в уравнение драматизм и итальянский дизайн, а также о Jaguar XJR с его характерным британским шармом и мощью компрессора.
Заключение
Audi S8 V10 — это больше, чем автомобиль; это часть автомобильной истории. Он представляет собой эпоху, когда инженеры не боялись ставить двигатель от суперкара в представительский седан. Это автомобиль контрастов, способный быть послушным и комфортным для повседневной езды и мгновенно превращаться в пожирающего асфальт зверя. Его жажда бензина так же велика, как и эмоции, которые он вызывает, но это цена за владение одним из последних великих атмосферных двигателей, механической жемчужиной, чей звук и характер незабываемы.