Especificaciones y análisis del Audi A8
Мощность
209л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
199г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
238км/ч
Вес
1765кг
Цена
68,950€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 4 двери
500 L
90 L
154 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A8 2.8 FSI multitronic · 209 CV (2007-2008)
Общее описание
Audi A8 2008 года в версии 2.8 FSI представляет собой входной билет в мир роскоши и изысканности бренда с четырьмя кольцами. Это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, передвижное святилище, сочетающее в себе точную инженерию и вечную элегантность. Эта модель с бензиновым двигателем V6 и передним приводом предлагала изысканный и доступный опыт вождения в сегменте больших представительских седанов, путешествие первым классом, которое начиналось в тот момент, когда вы садились за руль.
Опыт вождения
За рулем A8 2.8 FSI преобладает ощущение изысканной плавности и изоляции. Двигатель V6 мощностью 209 лошадиных сил выдает мощность линейно и прогрессивно, без рывков, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач Multitronic, которая работает как шелковая перчатка, устраняя любые намеки на толчки при переключении передач. Хотя это не спорткар, его разгон от 0 до 100 км/ч за 8 секунд более чем достаточен для любой ситуации. Адаптивная пневматическая подвеска с мастерством отфильтровывает неровности асфальта, создавая ощущение, будто вы парите над дорогой, создавая атмосферу спокойствия и абсолютного контроля.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi A8 2008 года — это упражнение в сдержанной элегантности и скромной мощи. Его плавные и чистые линии проходят по кузову длиной более пяти метров, изготовленному из алюминия, что придает ему внушительный, но не показной вид. Иконическая решетка радиатора Singleframe доминирует в передней части, в то время как задняя часть завершает ансамбль идеальных пропорций. Внутри салон — это произведение искусства эргономики и благородных материалов. Каждая кнопка, каждая деревянная вставка и каждый шов на коже передают ощущение качества и солидности, окутывая вас атмосферой роскоши и высшего комфорта.
Технологии и особенности
В свое время этот Audi A8 был технологической витриной. Его двигатель 2.8 FSI с непосредственным впрыском и изменяемой системой впуска был примером эффективности и изысканности. Однако настоящая магия заключалась в его шасси. Алюминиевый кузов, известный как Audi Space Frame (ASF), не только снижал вес, улучшая маневренность и расход топлива, но и повышал жесткость и безопасность. Адаптивная пневматическая подвеска позволяла изменять высоту и жесткость, адаптируясь к стилю вождения и состоянию дороги. Внутри информационно-развлекательная система MMI централизовала управление множеством функций автомобиля интуитивно понятным для того времени способом.
Конкуренция
На эксклюзивном олимпе представительских седанов Audi A8 2.8 FSI противостоял легендарным титанам. Его самым прямым конкурентом был BMW 7-й серии, который предлагал более динамичный и спортивный опыт вождения. С другой стороны, Mercedes-Benz S-класса выступал королем комфорта и показной роскоши, эталоном удобства и передовых технологий. Нельзя забывать и о Lexus LS, который делал ставку на японскую надежность и почти абсолютную тишину в движении. На их фоне A8 предлагал мастерский баланс между комфортом, динамикой и технологичной, сдержанной элегантностью.
Заключение
Audi A8 2.8 FSI 2008 года — это гораздо больше, чем просто роскошный седан; это сенсорный опыт. Он представляет собой разумный выбор для тех, кто ищет высочайшее качество, превосходный комфорт при движении и передовые технологии, и все это в оболочке вечного дизайна, который стареет с восхитительным достоинством. Хотя его базовый двигатель не стремится к рекордам скорости, он предлагает необходимую плавность и надежность для путешествий по миру в пузыре спокойствия и изысканности. Это автомобиль, которому не нужно кричать, чтобы доказать свою ценность; его превосходство ощущается в каждом километре.