Especificaciones y análisis del Audi A8
Мощность
360л.с.
Крутящий момент
430Нм
Расход
13.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.4с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1805кг
Цена
89,520€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 двери
525 L
90 L
265 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi S8 4.2 quattro 6 vel. · 360 CV (2000-2002)
Общее описание
Audi S8 поколения D2 — это не просто роскошный седан; это заявление о намерениях, икона немецкой инженерии конца 90-х. С его внушительным двигателем V8 и редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач этот автомобиль стал тихой легендой, «спящим гигантом», способным бросить вызов чистокровным спорткарам, не теряя ни капли своей элегантности и комфорта.
Опыт вождения
Сесть за руль S8 с механической коробкой передач — это интуитивный опыт, переносящий вас в другую эпоху. Рев атмосферного V8 при наборе оборотов до 7000 об/мин вызывает привыкание, это механическая симфония, которую сегодня почти невозможно найти. Каждое переключение точной 6-ступенчатой механической трансмиссии — это осознанное действие, напрямую соединяющее вас с машиной. Полный привод quattro уверенно держит вас на асфальте, позволяя высвободить все 360 лошадиных сил с поразительной безопасностью, ощущая, как седан проходит повороты с ловкостью гораздо меньшего автомобиля.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это определение сдержанной элегантности. На первый взгляд, его можно принять за обычный A8, но детали выдают его: зеркала из полированного алюминия, 18-дюймовые диски и немного заниженная посадка намекают на зверя, скрывающегося под капотом. Это вневременной дизайн, избегающий показной роскоши, предпочитая сдержанность и функциональность. Внутри вас окутывают роскошь и качество материалов, но водительское место напоминает, что это автомобиль не для того, чтобы вас возили, а для того, чтобы водить.
Технологии и особенности
В свое время S8 был технологическим чудом. Его кузов, полностью изготовленный из алюминия по технологии Audi Space Frame (ASF), не только снижал вес до внушительных 1805 кг, но и обеспечивал исключительную жесткость конструкции. Сердце зверя, V8 с пятью клапанами на цилиндр, было жемчужиной инженерии, способной работать на высоких оборотах. И, конечно же, система полного привода quattro гарантировала непревзойденное сцепление с дорогой и активную безопасность в любых условиях.
Конкуренция
На олимпе суперседанов начала века S8 соревновался с такими титанами, как BMW M5 E39 и Mercedes-Benz E 55 AMG. В то время как M5 был пуристом с задним приводом и королем динамики, а E 55 AMG — грубой силой, Audi S8 предлагал уникальное сочетание: безопасность полного привода quattro, чистоту механической коробки передач и легкость алюминиевого шасси. Это был выбор для водителя, который искал ошеломляющую производительность в любую погоду.
Заключение
Audi S8 4.2 quattro с механической коробкой передач — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это часть автомобильной истории. Он представляет собой момент, когда Audi осмелилась создать идеальный седан для энтузиаста-водителя, сочетая великолепный двигатель, приносящую удовольствие механическую коробку передач и безопасность полного привода. Сегодня это современная классика, предмет желания для тех, кто ценит инженерию, сдержанность и чистый, аналоговый опыт вождения, который со временем был утерян.