Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI 313 CV quattro tiptronic 8 vel. (2012)

2011
Gasóleo
AWD
Automático 8v
Audi A7 - Vista 1
Audi A7 - Vista 2
Audi A7 - Vista 3
Audi A7 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A7

Мощность

313л.с.

Крутящий момент

650Нм

Расход

6.4л/100

Выбросы

169г/км

0-100 км/ч

5.3с

Макс. скор.

250км/ч

Вес

1925кг

Цена

69,150

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Automático 8v

Привод

AWD

Места

4 / 5 двери

Багажник

535 L

Бак

65 L

Мощность

230 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность313 CV / 230 kW
Максимальный крутящий момент650 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияAutomático 8v

Емкости

Бак65 L
Багажник535 L

Детальный анализ Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI 313 CV quattro tiptronic 8 vel. (2012)

Общее описание

Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI 2012 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Он представляет собой кульминацию инженерной мысли Audi в золотую эпоху, сочетая в себе элегантность купе, универсальность седана и ошеломляющую мощь спортивного автомобиля, и все это приводится в движение дизельным двигателем, который бросает вызов любым предрассудкам. Это машина, созданная для доминирования на асфальте, обладающая внушительным видом и исключительной производительностью.

Опыт вождения

Сесть за руль — значит ощутить волну контролируемой мощи. Крутящий момент в 650 Нм вдавливает вас в сиденье уже с 1450 оборотов в минуту, обеспечивая постоянное и захватывающее ускорение, которому, кажется, нет конца. Полный привод quattro вселяет абсолютную уверенность, позволяя проходить повороты с точностью и самообладанием, которые бросают вызов законам физики для автомобиля такого размера. 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic работает с изысканной плавностью в комфортном режиме и становится яростной и точной, когда от нее этого требуют. Это пожиратель километров, который окутывает вас в пузырь роскоши и тишины, но рычит низким и настроенным звуком, не свойственным дизелю, когда вы высвобождаете его 313 лошадиных сил.

Дизайн и эстетика

Его дизайн — это чистая эмоция. Ниспадающая линия крыши, плавно переходящая в мощную и элегантную заднюю часть, создала культовый силуэт, который состарился с необычайным изяществом. Каждый ракурс A7 Sportback вызывает ощущение динамизма и изысканности, от агрессивной решетки радиатора Singleframe до выдвижного спойлера, который разворачивается на высокой скорости. Интерьер — это святилище качества, пространство, где кожа, металл и дерево собраны с миллиметровой точностью, создавая роскошную и технологичную атмосферу, которая заставляет вас чувствовать себя в поистине особенном автомобиле.

Технологии и особенности

Этот A7 был технологическим прорывом своего времени. Его сердце — двигатель 3.0 BiTDI с двойным турбонаддувом, инженерное произведение, способное обеспечивать брутальную производительность с удивительной эффективностью. Постоянный полный привод quattro, основа бренда, гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях. Его дополняет передовая 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic с гидротрансформатором и электромеханическое рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости, обеспечивающее идеальное ощущение. Такие элементы, как информационно-развлекательная система MMI и легкая многокомпонентная конструкция, демонстрировали лидерство Audi.

Конкуренция

В эксклюзивном сегменте больших четырехдверных купе-седанов A7 BiTDI противостоял таким титанам, как Mercedes-Benz CLS 350 CDI и BMW 640d Gran Coupé. В то время как Mercedes делал ставку на классическую роскошь, а BMW — на более чистую динамику, ориентированную на задний привод, Audi A7 разыгрывал свои карты: авангардный дизайн, непревзойденная практичность задней двери типа Sportback и непревзойденная безопасность полного привода quattro, что делало его самым сбалансированным и универсальным вариантом в тройке.

Заключение

Audi A7 3.0 BiTDI — это гораздо больше, чем просто быстрый и роскошный автомобиль; это идеальный симбиоз потрясающей производительности, вневременного стиля и удивительной функциональности. Он доказал, что дизельный двигатель может быть душой настоящего Gran Turismo, способного пересекать континенты с превосходным комфортом и умеренным расходом топлива. Это памятное инженерное произведение, будущая классика, которая продолжает вызывать восхищение и желание на своем пути.