Audi A6 2.8 FSI 220 CV multitronic (2008-2010)

2009
Gasolina
FWD
Automático 7v
Audi A6 - Vista 1
Audi A6 - Vista 2
Audi A6 - Vista 3
Audi A6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A6

Мощность

220л.с.

Крутящий момент

280Нм

Расход

8.4л/100

Выбросы

196г/км

0-100 км/ч

7.3с

Макс. скор.

240км/ч

Вес

1645кг

Цена

47,570

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 7v

Привод

FWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

546 L

Бак

70 L

Мощность

162 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность220 CV / 162 kW
Максимальный крутящий момент280 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 7v

Емкости

Бак70 L
Багажник546 L

Детальный анализ Audi A6 2.8 FSI 220 CV multitronic (2008-2010)

Общее описание

Audi A6 2009 года с двигателем 2.8 FSI — это воплощение немецкого представительского седана в его чистейшей форме. В эпоху, предшествовавшую электрификации и даунсайзингу, этот автомобиль представлял собой sublime баланс между элегантностью, комфортом и благородством атмосферного двигателя V6. С его 220 лошадиными силами и плавностью коробки передач multitronic, он был заявлением о намерениях: автомобиль для наслаждения поездкой с исключительным качеством и уверенностью, убежище роскоши и спокойствия на асфальте.

Опыт вождения

Сесть за руль этого A6 — значит заново открыть для себя удовольствие от линейной и шелковистой подачи мощности. 2,8-литровый двигатель V6 дышит с естественностью, которую современные турбированные двигатели не могут воспроизвести, уверенно толкая с низких оборотов и издавая изысканный и захватывающий звук по мере набора оборотов. Трансмиссия multitronic, без рывков между передачами, превращает каждую поездку в плавное и расслабляющее путешествие, идеальное для преодоления километров по автомагистрали. Его шасси, хотя и с передним приводом, предлагает непоколебимую стабильность и превосходный комфорт при движении, фильтруя неровности дороги и передавая ощущение абсолютной безопасности и контроля.

Дизайн и эстетика

Дизайн Audi A6 этого поколения — это упражнение в вечной элегантности. Его плавные и пропорциональные линии, в которых доминирует культовая решетка радиатора Singleframe от Audi, создают внушительный и выдающийся силуэт, который состарился с восхитительной грацией. Он не кричит, он шепчет о статусе. Внутри салон — это урок качества. Материалы изысканны на ощупь и на вид, а подгонка каждого компонента граничит с совершенством. Это пространство, созданное для благополучия, просторное и светлое, где каждая поездка становится первоклассным опытом, изолированным от шума и стресса внешнего мира.

Технологии и особенности

Хотя его системы не могут сравниться с сегодняшними сенсорными экранами, в 2009 году этот A6 был на переднем крае технологий. Технологическим сердцем был его двигатель FSI с прямым впрыском, передовое решение, направленное на оптимизацию производительности и расхода топлива. Информационно-развлекательная система MMI, управляемая с помощью колесика на центральной консоли, интуитивно интегрировала навигацию и настройки автомобиля для того времени. Рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости и сложная многорычажная подвеска демонстрировали, что технологии были не только на экранах, но и глубоко интегрированы в динамику автомобиля, чтобы сделать его более безопасным и приятным.

Конкуренция

В избранном клубе представительских седанов Audi A6 2.8 FSI соревновался с легендарными противниками. Его самым прямым конкурентом был BMW 5-й серии, который предлагал более спортивный и visceral опыт вождения, жертвуя некоторым комфортом. С другой стороны, Mercedes-Benz E-класса выступал как король комфорта и представительности, с более классическим подходом к роскоши. A6巧妙地 позиционировался посередине, предлагая мастерский баланс между динамизмом BMW и комфортом Mercedes, с добавлением дизайна и качества интерьера, которые многие считали эталоном в сегменте.

Заключение

Audi A6 2.8 FSI 2009 года — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это капсула времени, которая переносит нас в золотую эру автомобилестроения. Это идеальный выбор для тех, кто ценит плавность атмосферного двигателя V6, превосходное качество сборки и исключительный комфорт при движении выше последней возможности подключения. Несмотря на то, что его коробка передач multitronic требует внимания, в целом это шедевр баланса и изысканности. Водить его сегодня — это ностальгическое и утонченное удовольствие, напоминание о том, что истинная сущность роскоши заключается в качестве и спокойствии.