Audi A6 2.4 quattro 6 vel. · 177 CV (2008)

2004
Gasolina
AWD
Manual 6v
Audi A6 - Vista 1
Audi A6 - Vista 2
Audi A6 - Vista 3
Audi A6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A6

Мощность

177л.с.

Крутящий момент

230Нм

Расход

10.9л/100

Выбросы

262г/км

0-100 км/ч

9.1с

Макс. скор.

230км/ч

Вес

1700кг

Цена

43,590

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

AWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

546 L

Бак

80 L

Мощность

130 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность177 CV / 130 kW
Максимальный крутящий момент230 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак80 L
Багажник546 L

Детальный анализ Audi A6 2.4 quattro 6 vel. · 177 CV (2008)

Общее описание

Audi A6 2008 года — это воплощение элегантности и немецкого инженерного искусства в его лучшем проявлении. Эта версия, оснащенная мелодичным 2,4-литровым двигателем V6, легендарным полным приводом quattro и пуристской 6-ступенчатой механической коробкой передач, представляет собой почти исчезнувшее на современном рынке сочетание. Это седан, созданный не только для путешествий, но и для того, чтобы чувствовать дорогу, автомобиль, который обращается непосредственно к сердцу тех, кто ценит утонченную механику и удовольствие от подлинного вождения.

Опыт вождения

За рулем ощущения исключительной уверенности и солидности. Двигатель V6 мощностью 177 л.с. выдает мощность линейно и плавно, с чарующим звуком по мере набора оборотов. Это не спорткар с брутальными ускорениями, а гран-туризмо, созданный для того, чтобы с абсолютной уверенностью преодолевать километры. Привод quattro обеспечивает непоколебимое сцепление с дорогой в любых обстоятельствах, передавая чувство безопасности, которое заставляет вас чувствовать себя непобедимым, в то время как механическая коробка передач предлагает ту прямую и приносящую удовлетворение связь между человеком и машиной, к которой многие стремятся.

Дизайн и эстетика

Его дизайн — это урок вневременной элегантности. Кузов с плавными и пропорциональными линиями, с культовой решеткой радиатора Audi Singleframe, создает образ престижа и изысканности, не впадая в показную роскошь. При длине почти в пять метров его присутствие на дороге впечатляет. Внутри вас встречает святилище качества, где каждый материал был тщательно подобран, а каждая деталь подогнана с миллиметровой точностью. Это салон, который изолирует от внешнего мира и погружает вас в атмосферу абсолютной роскоши и комфорта.

Технологии и особенности

Помимо современных гаджетов, истинная технология этого A6 заключается в его инженерном ядре. Система постоянного полного привода quattro — это звезда, механический шедевр, который интеллектуально распределяет мощность для обеспечения максимального сцепления. Двигатель, изготовленный из алюминия и с изменяемой системой впуска, был передовой разработкой для своего времени, стремясь к балансу между производительностью и утонченностью. Усилитель руля с переменным усилием в зависимости от скорости дополняет технологический комплекс, направленный на создание безопасного, комфортного и приносящего удовлетворение вождения.

Конкуренция

В вечной битве немецких премиум-седанов этот Audi A6 противостоял двум титанам: BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса. В то время как BMW предлагал более маневренное и спортивное вождение благодаря заднему приводу, а Mercedes позиционировался как король комфорта и величественной роскоши, Audi A6 разыгрывал свою собственную карту. Его уникальным предложением были безопасность и эффективность привода quattro, что делало его идеальным выбором для тех, кто искал исключительную производительность в любую погоду и непревзойденное чувство стабильности.

Заключение

Этот Audi A6 2.4 quattro с механической коробкой передач — это гораздо больше, чем просто седан; это заявление о принципах. Это автомобиль для пуриста, который ценит качество сборки, механическую утонченность атмосферного V6 и полную безопасность полного привода выше чистой производительности или последней технологической моды. Несмотря на расход топлива, который сегодня считается высоким, он взамен предлагает подлинный и глубоко удовлетворяющий опыт вождения. Это, без сомнения, будущая классика, представляющая золотую эру автомобилестроения.