Especificaciones y análisis del Audi A6
Мощность
340л.с.
Крутящий момент
420Нм
Расход
14.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
6.7с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1835кг
Цена
74,000€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 4 двери
434 L
82 L
250 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi S6 4.2 quattro tiptronic 5 vel. · 340 CV (1999-2004)
Общее описание
Audi S6 поколения C5 — это воплощение 'волка в овечьей шкуре'. Представительский седан, который под элегантной и сдержанной внешностью скрывает сердце спортивного автомобиля. Выпущенный в конце 90-х, он представлял собой вершину инженерной мысли Audi, сочетая в себе безнаддувный двигатель V8 большого объема с легендарным полным приводом quattro, создавая машину, способную пожирать километры с поразительным самообладанием и скоростью.
Опыт вождения
Садиться за руль S6 — это опыт, который переполняет чувства. 4,2-литровый V8 мощностью 340 лошадиных сил толкает с убедительной и линейной силой, сопровождаемой великолепным ревом, который был утерян в современную эпоху. Каждое ускорение — это событие, напоминание о чистой, нефильтрованной мощи. Полный привод quattro передает ощущение непоколебимой безопасности, прижимая автомобиль к асфальту независимо от условий. Хотя его 5-ступенчатая коробка передач Tiptronic не обладает такой же быстротой реакции, как современные коробки, она позволяет вести машину расслабленно или спортивно по желанию, превращая каждую поездку в особое событие.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это упражнение в сдержанности и вечной элегантности. Плавные и округлые линии кузова A6 тонко подчеркнуты в этой версии S6. Расширенные колесные арки, внушительные 17-дюймовые диски и сдержанные эмблемы — единственные намеки на его истинный потенциал. Ему не нужно кричать о своей спортивности; он шепчет о ней через детали, которые может оценить только наметанный глаз. Это автомобиль, который состарился с исключительной грацией, сохраняя внушительное присутствие на дороге.
Технологии и особенности
Для своего времени S6 был технологической витриной. Его двигатель V8 с пятью клапанами на цилиндр и изменяемой системой впуска был произведением немецкого инженерного искусства. Постоянный полный привод quattro с центральным дифференциалом Torsen был основой его динамики и безопасности. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях, вместе с вентилируемыми дисковыми тормозами на всех четырех колесах, обеспечивала абсолютный контроль на высокой скорости. Это был идеальный симбиоз точной механики и передовой электроники начала века.
Конкуренция
На олимпе высокопроизводительных седанов Audi S6 противостоял таким титанам, как BMW M5 E39 и Mercedes-Benz E 55 AMG. В то время как его соперники из Мюнхена и Штутгарта делали ставку на задний привод и более дикий характер, S6 предлагал иную философию. Его главным аргументом был полный привод quattro, который придавал ему универсальность и способность двигаться в бешеном темпе в любую погоду, чего не могли предложить его конкуренты, позиционируя его как самый рациональный и безопасный вариант без ущерба для эмоций.
Заключение
Audi S6 4.2 quattro — это гораздо больше, чем просто быстрый седан; это часть автомобильной истории. Он представляет золотую эру безнаддувных двигателей большого объема, мастерский баланс между повседневным комфортом и производительностью суперкара. Это автомобиль для водителя, который ценит инженерию, сдержанность и эмоции от чистого вождения. Будущий классик, который сегодня предлагает подлинные ощущения и ошеломляющую мощь за долю от своей первоначальной цены, настоящее сокровище для тех, кто умеет это ценить.