Especificaciones y análisis del Audi A6
Мощность
220л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
9.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.4с
Макс. скор.
238км/ч
Вес
1520кг
Цена
43,860€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
551 L
70 L
162 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A6 3.0 multitronic 6 vel. · 220 CV (2001-2004)
Общее описание
Audi A6 поколения C5 в версии 3.0 мощностью 220 лошадиных сил — это гораздо больше, чем просто представительский седан начала века. Это воплощение девиза «На острие технического прогресса», автомобиль, сочетающий в себе вечную элегантность с механическим сердцем, полным характера, и инновационной трансмиссией, которая обещала изменить способ вождения.
Опыт вождения
Садиться за руль этого A6 — это опыт, который захватывает все чувства. 3,0-литровый двигатель V6 тянет с захватывающей плавностью и силой, издавая изысканный и мощный звук, который наполняет салон, не становясь навязчивым. Трансмиссия multitronic, хотя и своеобразная, обеспечивает линейное и непрерывное ускорение, которое разгоняет вас с 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды — цифра, которая и сегодня внушает уважение. На дороге его устойчивость просто царская; он поглощает километры с превосходным комфортом, изолированный от внешнего мира, передавая ощущение абсолютной безопасности и контроля.
Дизайн и эстетика
Дизайн Audi A6 C5 — это упражнение в элегантности и пропорциях. Его плавные и округлые линии, созданные командой, стремившейся к аэродинамическому совершенству, состарились с исключительным достоинством. Внутри вас встречает святилище качества. Подгонка деталей миллиметровая, благородные материалы создают атмосферу подлинной роскоши, а культовая красная подсветка приборов напоминает, что вы находитесь в Audi. Это салон, созданный для комфорта в дальних поездках, просторный и эргономичный, где каждая деталь продумана с особой тщательностью.
Технологии и особенности
В свое время этот A6 был технологической витриной. 3,0-литровый двигатель V6 с пятью клапанами на цилиндр и изменяемой системой впуска был жемчужиной инженерной мысли, способной выдавать 220 лошадиных сил с заметной для того времени эффективностью. Однако главной звездой была коробка передач multitronic, бесступенчатая трансмиссия, которая устраняла рывки при переключении передач, стремясь к максимальной плавности. К этому добавлялась передовая схема передней подвески на двойных поперечных рычагах, которая гарантировала комфорт при движении и первоклассную курсовую устойчивость.
Конкуренция
В конкурентном сегменте представительских седанов Audi A6 противостоял двум немецким титанам. С одной стороны, BMW 5-й серии (E39), который предлагал более спортивный и прямой опыт вождения благодаря заднему приводу. С другой стороны, Mercedes-Benz E-класса (W210 и W211), эталон комфорта и престижа. A6 занимал умную позицию посередине, предлагая мастерский баланс между динамикой и комфортом, с бонусом в виде авангардного дизайна.
Заключение
Audi A6 3.0 multitronic был и остается исключительным седаном. Автомобиль, который доказал, что можно иметь захватывающую производительность, не жертвуя ни капли комфорта и изысканности. Это неутомимый спутник в путешествиях, гостиная на колесах с великолепным двигателем, который заставляет вас чувствовать себя особенным. Хотя надежность первых коробок передач multitronic была предметом споров, в целом это шедевр немецкой инженерии, представляющий одну из золотых эпох Audi.