Especificaciones y análisis del Audi A6
Мощность
193л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
10.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
234км/ч
Вес
1560кг
Цена
42,432€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 двери
434 L
70 L
142 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Audi A6 2.8 quattro · 193 CV (2000-2001)
Общее описание
Audi A6 поколения C5, и в частности эта версия 2.8 quattro, стала поворотным моментом для бренда с четырьмя кольцами. Выпущенный в конце 90-х, он зарекомендовал себя как представительский седан, который не только конкурировал, но и устанавливал новые стандарты качества, дизайна и технологий, предлагая премиальный опыт вождения, сочетающий элегантность и исключительные динамические возможности.
Опыт вождения
Сесть за руль этого A6 — значит ощутить немецкую инженерию в ее лучшем проявлении. 2,8-литровый двигатель V6 выдает свои 193 л.с. с захватывающей плавностью и прогрессивностью, сопровождаясь чарующим механическим звуком. Настоящая магия заключается в приводе quattro, который передает ощущение непоколебимой безопасности и уверенности, прижимая автомобиль к асфальту в любых обстоятельствах. Это прирожденный пожиратель километров, автомобиль, который обнимает вас своим комфортом в дальних поездках, но отвечает точностью и благородством, когда от него требуют этого на извилистой дороге.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, вдохновленный школой Баухаус, стал настоящей революцией. Он отказался от прямых линий своего предшественника в пользу аэродинамического, плавного и мускулистого силуэта, который состарился с поразительным достоинством. Качество сборки ощущается в каждой панели, в звуке закрывающихся дверей и в интерьере, где эргономика и высококачественные материалы создают атмосферу сдержанной и вневременной роскоши. Это автомобиль, который проецирует статус без необходимости хвастовства.
Технологии и особенности
В свое время этот A6 был технологической витриной. Сердцем был его двигатель V6 с пятью клапанами на цилиндр и изменяемым впуском — инженерное произведение, стремящееся к идеальному балансу между производительностью и эффективностью. Однако жемчужиной в короне была его система постоянного полного привода quattro, эталон в отрасли, гарантирующий превосходное сцепление с дорогой. К этому добавлялась сложная схема подвески с деформируемым параллелограммом на обеих осях, что придавало ему первоклассное динамическое поведение.
Конкуренция
Он сражался на ринге с двумя титанами: BMW 5-й серии (E39) и Mercedes-Benz E-класса (W210). В то время как BMW позиционировался как самый спортивный вариант, а Mercedes — как король комфорта, Audi A6 2.8 quattro разыгрывал другую и для многих выигрышную карту: карту идеального баланса. Он предлагал динамику, очень близкую к BMW, комфорт, почти на уровне Mercedes, и, прежде всего, непревзойденную безопасность привода quattro, и все это в самом современном и авангардном дизайне трио.
Заключение
Audi A6 2.8 quattro — это не просто роскошный седан из другой эпохи; это воплощение философии. Автомобиль, который доказал, что можно иметь все: производительность, круглогодичную безопасность, исключительный комфорт и превосходное качество сборки. Сегодня это будущий классик, представляющий золотую эру автомобилестроения, напоминание о том, что значит создавать автомобиль с душой, рассчитанный на долгий срок службы и на то, чтобы им наслаждались на каждом километре.